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6号线最新消息来了！
预计今年开通的6号线
具体来说是
6号线一二三期
6号线最大的特点是啥呢？
长长长长长长长
6号线一二三期工程北起望丛祠，南至兰家沟，线路总长约68.76km，共设车站56座，主要串联了郫县、犀浦片区、欢乐谷-华侨城片区、金融城以及天府新城片区，开通后将成为全国一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。
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6号线一二期
1
6月30日琉璃场主变电所送电成功
6月30日随着调度一声令下，历时410天建设的6号线一二期工程110kV主变电所系统集成与琉璃场变电所一次成功送电。
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琉璃场主变电所为成都地铁首座地下主变电所，它送电成功，就意味着6号线一二期要“来电”啦！
主变电所
主变电所就像为地铁正常运行供电的“心脏”，承担着整条线路的电力负荷用电，持续为列车运行提供所需要的全部动力。
主变电所为地铁线路的总变电所，承担整条地铁线路的电力负荷的用电，主要将城市电网的高压220kV电能降压后分别供给牵引变电所和降压变电所。为保证供电的可靠性，地铁线路通常设置两座或两座以上主变电所。
2
7月1日 6号线一二期“电通”
7月1日，赶在中高考全线停工前，6号线一二期中段（西华大道站—东光站）暨全线提前半个月顺利实现“电通”节点目标。
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当日上午九时起，三组送电队伍自北向南交替前进，按照清场、校核设备参数、反复分合闸冲击观察、核相确认等程序认真完成每个变电所的送电任务。至下午3时30分，随着最后一组35kV开关投入、变压器等一切设备正常带电运行，标志着6号线一二期全线“电通”任务圆满完成。
电通
“电通”是轨道建设机电安装环节一个重要的节点，它分为环网电通和接触网电通，环网电通后车站的设备就有电，便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，接触网电通就可以进行热滑和动车调试。
“电通”之后，电客车有条件在轨道上行驶，所有的设备调试、信号调试也可以开始了。
全线“电通”顺利实现，为下一步各专业调试提供了坚实保障，距离轨行区最后一段“热滑”和“移交”更近一步。
6号线三期
早在5月27日
6号线三期就顺利完成了
全线轨行区移交
全面转入列车动车调试阶段！
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6号线正在加速筹备中
期待小6正式与大家见面！

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2020年年底
一起期待吧！
编辑：马榕骏
审核：余淼
来源：空港融媒、成都地铁
欢迎双粉儿在右下方“写留言”
双双每条都会很认真的看哦！

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就在今年年底就运行啦
期待6号线
越出行越来越方便
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