桥，是连接地区与地区之间的枢纽。不管两地之间是万丈深渊还是无底之海，只要架起了一座桥，就可以相互跨越。在溪河之上修桥易，在深渊与大洋之上架桥就十分困难了，甚至可以说是人与自然的一场搏斗。我们中国就有很多修建起来高难度的桥梁，不过在险恶的自然面前，聪明的中国人没有认输，而是凭借着自己的能力，创造了一个又一个的奇迹。
01.鸡鸣三省大桥
鸡鸣三省指的是云贵川三省交界处，赤水河和渭水在此交汇。河道从高处看成一个“T”字型，两岸是高耸的峭壁高原。两岸的人隔着急流相望，却难以跨越、难以往来。直到鸡鸣三省大桥的修建任务提上议程，才宣告了两地相互隔绝的结束。

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陡峭的地势，极高的高度以及当地交通的闭塞使得鸡鸣三省大桥的修建困难重重。自1982年的修建方案提出以来，直到2016年才开始动工。期间的搁浅和深思熟虑也无不昭示着建这座大桥的不易。为了顺利在陡崖之间架上通路，修建人员于是采用了一种挂篮悬臂浇筑技术。在吊篮中装满混凝土然后运到距离河面150余米的高处，在空中进行施工。这种做法相当的困难，不仅因为当地地势的险峻，还因为浇筑的精确度要求十分高。桥梁分为多段，以段为单位行近浇筑，每一段都必须精准对接，否则会影响下一段，稍不小心就会整个坍塌。

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全长只有286米的鸡鸣三省大桥修建起来却用了3年的时间。桥身呈一个倒“U”型，如一道彩虹横跨于两岸之间。建成后，两岸的人再不需爬山涉水，驾车短短1分钟就可以横穿两地。用3年，将两地一个多小时的距离缩短到一分钟的距离，给当地带去了不少的便利。且鸡鸣三省大桥的建成，更是推动了当地的扶贫脱坚，送去了连连福音和机遇。

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02.四渡河大桥
四渡河大桥架于湖北四渡河之上，曾是世界上最长的悬索桥，全长约1300米。当地的地势亦是十分陡峭，山高谷深。且两地之间的距离也是相距一千多米，吊篮的方法在这无用武之地，可以说是比修建鸡鸣寺三省大桥还要困难百倍。

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四渡河大桥修建的最大困难在于先导索的铺设，悬索桥的先导索一旦铺设完成，其困难度也可以说是减去了一半。一般的铺设方法有人力或使用飞机，但人力肯定无法跨越这么长距离，使用飞机的话，当地是崎岖的高原，根本连升降平台都没有。都行不通，据说最后是大桥的项目经理在生病住院时想出了火箭造桥法才解决了这一难题。利用两枚小火箭将先导索牵引到另一端，全程仅用3秒完成，堪称是开创建筑界使用火箭的先河。

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四渡河大桥在2004年开建，用时5年。桥上风景优美，地势之高犹如行走在云端。难以跨越的天堑如今有了一条便捷的桥梁，使我们能够在两峭壁之间，以独特的视角欣赏山川美景。
03.港珠澳大桥
若说最轰动世界的建桥工程，当属港珠澳大桥莫属。这座被认为是“现代世界七大奇迹之一”的大桥从修建伊始便受到全世界的关注，相关报道接连不断。因为建筑港珠澳大桥真的是太不容易了。连接三地之间要跨越的海面实在太宽，且海水的涌动对于建桥阻碍颇大。此外，还要考虑对海洋生物的保护以及海上行船的通畅，海底的地质也是十分复杂。国外的许多媒体非常不看好中国能完成这座大桥的修建，纷纷提出质疑。高兴的是，顶着修建本身以及舆论的压力，中国还是给了世界一个奇迹。

稿源：(皇吹未成年)

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标题：建设|耗费3年建设完成，横跨三省的大桥，网友：中国制造太强了！