管理流程的精简化是其中重要的一步。改制以前，不同部门之间常出现边界模糊、相互冲突的情况，目标落实的难度大。针对这一现象，中铁四局提出“废改立留”的计划，通过多部门集中办公的方式，将制度体系做系统化地梳理与精简，“消化”后，变成操作性与实效性更强的标准化管理手册。
【 精神|“逼”出全产业链“闯”出标杆精神】在全局范围内，中铁四局实行“授权分级、权责对等”。能由子分公司决策的压到子分公司去，赋予项目经理部更多的自由决定权。面对疫情所引发的一系列突发状况，这一管理机制的灵活性与韧性展现出来。
中国中铁四局集团有限公司党委书记、董事长李新生表示：“这是一个新的挑战，也是一个新的机遇。面对多变的市场，四局在深度地调整自身经营体系，目前，我们已经在全国布了11个区域指挥部，全面与市场进行对接。”
不断传承的“标杆”精神
改制以来，中铁四局经济规模、财富总量等各项指标在行业内位居前列。在中国国家铁路集团有限公司(原铁道部)实施的全国铁路施工信用评价中，中铁四局共有26次位居A类企业，成为全国获此殊荣最多的单位。2011年，中铁四局被母公司中国中铁股份有限公司选树为“标杆”企业，10年来，中铁四局在新签合同额、营业收入等主要经营指标方面始终位居中国中铁二级施工类企业领先地位，不断传承的“标杆”精神，成为中铁四局企业文化重要的组成部分。
坚持抓好党的建设为中铁四局的“标杆”精神注入了核心力量，以高质量党建引领高质量发展。近年来，区域党建和联创共建主题活动广泛开展，有力地推动了生产营销，亮化了党建工作品牌。7月9日，中铁四局南沿江城际铁路项目联合江苏省铁路集团、南沿江城际铁路公司开展学习实践活动，中铁四局使用智慧党建云平台对南沿江党群工作开展情况等多个模块进行展示。在不断丰富共建工作内涵的同时，也展示出了良好的企业形象。
这种“标杆”的精神，也被中铁四局人延伸到了工作生活和工作态度里。在中铁四局负责的中老铁路施工项目中，由于条件限制，前往玉磨段施工道路的蜿蜒盘旋。从国道到阿墨江大桥的山区便道通过一次便要半天，物资全部要从山外采购，遇到雨季施工人员基本生活物资都难以为继。即便在如此艰苦条件下，施工人员毅然坚守了四年。
“标杆”精神的传承也离不开科学的人才培养体系。中铁四局设置包括总院、分院、专业院等多专业、多层次的企业大学，脱离了简单的“培训班”的模式，向更高的企业人才培养方向努力。李新生表示，通过企业大学这套体系，可以让新员工不仅仅可以跟着身边的几个前辈学习，还能从四局的整体的土壤中吸取知识和养分。在管理资源摊薄、管理人员年轻化的背景下，给年轻人更大的成长空间和成长速度。针对一线技术人员培养，中铁四局创新实施 “1357英才计划”，对毕业生进入企业后的不同阶段设定具体的目标，帮助年轻职工完善职业生涯发展规划。
作为国内建筑业综合实力一流的中国中铁“标杆”成员企业，中铁四局综合施工水平在国内建筑企业中位居领先地位，不仅专业范围涵盖全、市场布局广，而且在铁路客运专线施工及设备成套技术、城市轨道施工专业全覆盖能力、汽车试验场、水务环保等诸多领域占据着市场的制高点。近年来在长大复杂隧道、长大跨度和新型特殊桥梁、高层建筑等领域取得长足进步，承建了金温铁路汤村隧道、宁波北环特大桥、石济客专黄河大桥、南宁英华大桥、云南玉磨铁路数座特殊桥梁在业内具有重大影响力的项目。

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标题：精神|“逼”出全产业链“闯”出标杆精神( 二 )