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铁路|大雨来袭!两位老兵徒步走进深山里



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暴雨持续,江河告急!
铁路|大雨来袭!两位老兵徒步走进深山里
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进入7月份,受强降雨持续影响,湖南省境内江河湖泊水位暴涨。
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7月2日6时30分,湘江长沙站水位达到39.21米,突破了有记录以来的历史最高水位。运行在深山峡谷中的焦柳铁路,途经湖南西部,沿澧水而行,是国家Ⅰ级客货共线铁路。受持续暴雨影响,不断升高的澧水水位,每时每刻都在考验着铁路运输安全。
“24小时全天候值班,来车必接,下雨必巡,我们在这坚守的目的,就是要确保线路绝对安全。” 7月14日,在焦柳线922公里580米至685米处防洪点,广州局集团公司张家界工务段防洪看守工廖先锋说。
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进入汛期,广州局集团公司科学研判,对管内防洪重点地段派专人24小时值守,廖先锋就是其中之一。他所在的这个防洪点,位于湖南省慈利县南山坪乡的武陵群山之中。铁路在群山腰际蜿蜒盘旋,山下,上涨的澧水水流湍急,不时卷起浑浊的浪花,正拍击着山崖和铁路桥墩。
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这个防洪点处于两山夹一桥的位置,前后是两座隧道,隧道上方是石灰岩山体。暴雨山洪天气,该处极易发生山体落石、泥石流及边坡溜坍等地质灾害,引发隧道灌水、倒树侵限、道床冲空和铁路线路损毁等各种险情,严重威胁途经列车的安全,一旦造成路基损毁,不仅仅是中断运输,后期的抢修也十分困难。因此,在这些防洪重点区段,铁路派出人员专门看守,确保在第一时间发现险情,避免危及行车安全。
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几天前的星期日,廖先锋和同事李吉林到防洪点接班,两人8小时一轮换,7天1个值守期。
大山深处,少有人烟,美丽而宁静。只有青山的回声、澧水的浪声以及火车通过的风笛声陪着他们。
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“值守很重要,但很单调。” 检查山体情况,与经过的火车司机进行安全联控,提前立岗接送途经列车,做饭和休息,这就是他们7天工作生活的全部。他们有一项排解寂寞的独特方式:给远处那些没有名字的山峰、溪涧命名。
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“你看,那个山峰像不像一个美女,我们管她叫美人峰,还有那边,像不像一个瀑布??后来听我唠多了,每次我要来上班时,我老婆就开玩笑说我又要去风景区了。”
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只要降雨,他俩就得同时在岗,一个值守,一个巡查线路、山体情况,确保列车安全万无一失。
“岗在我在,我在安全在。” 58岁的廖先锋的表态掷地有声。1983年退伍后进铁路工作的他,军人的作风一点没有褪变。
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由于防洪点没有直达公路,每次接班,廖先锋和同事都只能先坐火车到白马溪站,再在崎岖不平的山路上徒步40分钟才能到达。一背包换洗衣服,一袋蔬菜,就是他们坚守一周的全部家当。两根黄瓜、一根茄子、两个土豆、一个洋葱、两根胡萝卜,这是廖先锋一周的蔬菜。


稿源:(海外网)

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