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车出杭州，经至丽水高速，一路盘山公路。6个多小时后，终于抵达浙江最偏远的县——泰顺县。泰顺县泗溪镇党委书记翁士井告诉采访人员：“文泰高速的通车，是我们当地老百姓热切的期盼和希望啊。因为只有这条高速通车了，当地众多漂亮的古廊桥才会有人来观赏，当地地道的山货、好茶才有人来买，当地的原始森林、氡泉瀑布才会有人来踏足观看。”

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“文泰高速”成为浙江实现陆域“县县通高速”收官之作
浙江省委书记车俊要求，今年底文泰高速必须实现通车，以实现浙江省陆域“县县通高速”目标，并为建设层次分明、功能相适的现代公路网和全面推进高水平交通强省作出贡献。
文成(县)至泰顺(县)高速公路(浙闽界，简称“文泰高速”)，是国家高速公路网(江苏)溧阳至(福建)宁德(G4012)高速公路的组成部分，也是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网之中的“一连”龙丽温高速公路的重要组成路段，更是长深(长春—深圳)高速公路(G25)与沈海(沈阳—海口)高速公路(G15)在浙南的重要横向连接线，也是浙江与福建连接的交通战备主要通道。
“文泰高速”全长56公里，起于文成县樟台乡，终于泰顺县友谊桥，连接着福建福寿高速公路与龙丽温高速公路文瑞段、景文段，工程2018年1月开工建设，计划今年底通车，其中泰顺互通至浙闽界友谊桥3.5公里先行通车段于今年元旦已正式通车，打通了浙闽两省省际断头路。更重要的是“文泰高速”对连接长三角经济圈和海峡西岸经济区，完善浙西南地区高速公路网络，推动文成、泰顺两个欠发达县经济社会发展，助推沿线70多万山区老百姓致富奔小康具有重大意义，这是一条被两县老百姓称为“民生之路、希望之路、致富之路”的关键性的高速公路。

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“文泰高速” 施工场面热火朝天只争朝夕
7月中旬这几天，采访人员连续数天来回奔走于“文泰高速”建设现场。40多度高温下，全线工程建设者顶着烈日，施工场面热火朝天。在桥面上，有的在焊接，火花喷射；有的在悬臂施工；有的在特种设备拆除；有的桥面已是平整开阔，连通着两座不可逾越的高山之间；路面上，挖掘机正挥舞着长臂进行挖土装车，像坦克一样笨重的自卸车装满着土石在来回穿梭，压路机在轰鸣声中碾压着路基；进入隧道正洞，有的电钻声尖利响起，有的正进入洞壁粘帖瓷砖阶段；也有的隧道已是灯火通明，透彻明亮。全线四个标段、20座隧道、31座桥梁看下来，桥隧总长达40.43公里，隧道、桥梁密度高达总里程的72%，是浙江省桥隧比最高的高速公路，令人叹为观止；呈现在采访人员眼前的建设场景是有条不紊，忙而有序。……
在采访人员一旁的“文泰高速”总指挥张仲勇，走完全程所有的施工现场后，终于露出今年的第一次笑容，他自信地对采访人员说：“我发愁了整整半年，经常睡不着觉，尤其是疫情期间，以为今年通车任务完不成啦。今天看完所有标段，我有信心啦，7月底全线贯通没问题，年底如期通车可以确保。”
与采访人员一路同行的浙江金丽温高速公路公司董事长于群力介绍说，文泰高速项目抢抓施工有利时机，攻坚克难，加快建设，圆满完成了上半年目标任务，全线20座隧道全部实现双向贯通，全部3212片梁板预制完成，控制性工程“珊溪大桥”双幅合龙，土建1-3标基本贯通。今年已完成投资12.01亿元，占年度计划的59.16%；开工以来累计完成投资93.78亿元，占批复预算(109.31亿元)的85.79%。工程总体形象进度91%以上，其中路基工程完成100%，路面工程完成38%以上，桥涵工程完成93%以上，隧道工程完成99%以上……。

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标题：文泰高速|浙江即将实现陆域“县县通高速”目标