『摘要： 全国|全国首个5G+智能理货项目落地！智慧广州港再升级|青年|中年|中薪|高薪|』据了解该平台由广州港数据科技公司、中联理货公司、中国移动广州公司共同合作建设。智能理货识别过程5G+AI 功能全新升级识别准确率超过98%广州集装箱码头（简称GCT,原名“黄埔集司”）于1983年投产，是中国第一代集装箱码头。过去，理货员只能在室外抄箱...

【 全国|全国首个5G+智能理货项目落地！智慧广州港再升级】近日，广州港基于5G的集装箱码头智能理货平台正式在广州港集装箱码头公司投入使用，实现全国首个5G+智能理货项目在传统码头率先落地，成为广州港“5G+智慧港口”融合发展的又一成功实践。
据了解该平台由广州港数据科技公司、中联理货公司、中国移动广州公司共同合作建设。

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智能理货识别过程
5G+AI 功能全新升级识别准确率超过98%
广州集装箱码头（简称GCT,原名“黄埔集司”）于1983年投产，是中国第一代集装箱码头。过去，理货员只能在室外抄箱号、验残损，恶劣天气下必须付出大量人力、物力才能保证理货工作的正常进行。如今，码头前沿理货作业已实现无人化，后台的一名理货员足不出户即可全面了解码头岸边作业动态，轻点鼠标就可完成2-3台岸桥的装卸船理货作业。这都是基于5G的集装箱智能理货平台投入使用而带来的改变。集装箱船装载能力的大幅增长带来的不只是整体航运业运输效率的提升，同时对港口码头的装卸效率要求业越来越高。

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视频服务平台
该平台通过安装在岸桥前端的上百路高清摄像机设备全天候、不间断采集到集装箱岸边作业的视频流信息，经5G专用网络回传，实现码头作业的远程在线监控。应用AI视频流识别技术，自动识别作业集装箱箱号、箱型、车号及箱残箱损，结合集装箱TOS业务操作系统，自动匹配作业指令，完成自动确认与自动放行的智能理货。上线后，理货自动识别准确率就超过了98%。
基于5G专网回传的高清视频流，平台实现与码头、海关等系统的实时作业数据交互共享，满足海关24小时便捷通关的监管要求。平台为客户提供了集装箱验残图片查看、作业视频回溯等理货数据互联网服务新功能，有效减少现场人机交叉作业带来的安全隐患，全面提升理货效率与服务质量。

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项目应用范围内5G基站
打造传统码头转型升级新引擎
近年来广州港集团加快信息化建设步伐，持续探索5G技术在港航领域的创新应用，推动广州港自动化、数字化、智能化的持续升级，全面打造“绿色、环保、高效”的智慧港口。2018年与华为公司签署了战略合作协议，借助华为技术研发成果，全球数字化转型实践经验，对接行业标杆协助广州港集团开展智慧港口顶层设计，提出了全面建设世界一流智慧港口的蓝图和路径。2019年5月，与广州市港务局、广东省新一代通信与网络创新研究院、华为技术有限公司等在白云国际会议中心隆重签署《大湾区“5G港口创新中心战略合作”协议》，推动5G与智慧港口建设的深度融合，加快广州港及大湾区海域5G港口的发展。2019年7月启动基于5G的集装箱码头智能理货平台建设，项目落地实施对传统码头的智能理货作出了完整示范，形成传统码头的远控改造的一项技术借鉴，为5G技术与港口全面数字化融合提供了新一代网络经验与基础。

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港口作业环境
伴随着5G商用步伐的加速，在智慧港口建设的大背景下的各项港口业务都有着广阔的智能化、智慧化改造的空间。新建港口只是少数，承担90%以上运力的港口是现有人工码头。人工码头的自动化是智慧港口发展重点，在当前各港口都你追我赶的自动化码头建设潮中，传统码头也在积极寻求智慧化的突破。不论是远程视频智能理货，岸桥、场桥的远控改造等，都依赖大量的视频与作业数据采集与传输，高质量的传输网络是刚需，然而，光纤改造成本太高，４G带宽不足，WiFi不够稳定……５G作为新一代通信，其具备的大带宽、低延时和广连接特性，成为解决港口传统码头无线网络痛点的“及时雨”，成为传统码头进行数字化、全自动的转型升级的新引擎。
【南方日报、南方+采访人员】宾红霞
【通讯员】张敏敏 高晖 晔沙

【作者】 宾红霞
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

稿源：(南方PLUS)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/sc1001P25532020.html

标题： 全国|全国首个5G+智能理货项目落地！智慧广州港再升级