世界桥梁史上的创举泉州洛阳桥、安平桥：福建行之二十一中国是桥的故乡

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中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。

郭沫若|黄帝陵---小编总结的本文关键词

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位于福建东南沿海的泉州，早在宋元时期就被称为“东方第一大港”海上丝绸之路的起点，泉州的东西双塔、洛阳桥、安平桥等历史建筑，以其宏伟的外形和丰富的内涵展示了一个时代的灿烂文明。

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洛阳桥又称万安桥，位于泉州东北洛阳江入海处，是我国第一座海湾大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，被称为“北有赵州桥，南有洛阳桥”

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洛阳桥从北宋皇祐四年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年)，前后用了整整六年时间，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。

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石桥初建时桥长360丈，宽1.5丈。桥的南边为泉州东郊，北边为惠安县。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。

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建在泉州的桥，为何起名叫“洛阳桥”？

原来，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人。到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语。这些中原人士入迁后，带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展。他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

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从北边惠安县步入洛阳桥。

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桥头东侧是北宋一代名臣、倡导兴建洛阳桥的泉州郡守蔡襄塑像。

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桥头两侧安放两座五层八角楼阁塔，两座石将军分立两端。

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石桥系花岗岩石砌筑，装饰精美的104只石狮安筑在石栏杆柱子上，背桥而立。

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石桥中段的宝箧印塔上有“月光菩萨”神像，这是全桥唯一一件弥足珍贵的纪年文物，见证了洛阳桥近千年的历史。

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月光菩萨旁落款“巳亥岁造”，由此确知桥与两侧之塔的建成时间为1059年。四方形塔身的西面雕月光菩萨头像，南北两面刻佛教偈语，东面为梵文，德宇处雕有花卉图案。塔刹为圆盘基座，五级相轮，宝葫芦形刹顶。

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洛阳桥位于江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击，建桥工程非常艰巨。为解决这一难题，古代的桥梁工匠们反复试验，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基——筏形基础，即用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。

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为了使桥墩更为牢固，又首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，古今中外，绝无仅有。

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洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。它的桥墩形式也别具一格，全部用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。

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千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡（蔡襄是卢的外甥）。

当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”。

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自晚唐始，泉州已成为中国重要的对外贸易港口，北宋时泉州湾港口帆樯林立，百舸争流，中外商贾云集于此。万安渡给福建经济、文化的交流造成极大障碍，建桥成为十分紧迫的任务。北宋皇祐五年(1053年)，卢锡等人带头筹建，到嘉祐四年(1059年)完工，前后花费六年时间，耗资1400万两银子，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科学地解决桥梁建筑及固基问题，首创“筏形基础”、“种蛎固基法”，闽南一带宋代所造的石桥，大多仿造这种做法。

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伫立桥中望向两侧，虽是初冬时节，仍一片绿意浓浓。纤细的反嘴鹬或展翅飞翔，或在江边滩涂上觅食，成为洛阳桥上一道流动的风景。

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继续前行，走不多远，便到了洛阳桥中亭岛。这里已是古时晋江地界。

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中亭岛上有数棵参天古榕。榕树下，有庙宇亭塔，历代碑刻甚多。

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在中亭岛有一方与求雨有关的石刻——西川甘雨，相传明嘉靖年间，泉州大旱，知府方克听说洛阳江神灵应，步行前来祈雨，一时困倦倚石而眠。梦见神人捎话，可向似“七”字乞求甘雨，果然下起大雨。后见树叶有“西川”二字，明白雨神确是移西川之雨，解泉州之旱，便向皇上奏明此事，将西川改为四川，以免日后有事。后人为纪念此事，遂在祈雨处建亭，并刻“西川甘雨”碑竖于亭中，后来成为历代祈雨处。

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“西川甘雨”碑旁是洛阳桥历史馆，馆内有大量图片、遗存物等。

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沙洲一边，残损的阿育王塔。

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泉州濒临台湾海峡，台风频发，掀起巨浪，对洛阳桥产生巨大的破坏。为此，明万历年间特在洛阳桥中增建了两座镇风塔，以求平安无事。

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洛阳桥的修建成功，不仅使洛阳江天堑变通途，促进了海上贸易的发展，更在当地引起造桥热潮，先后造了十大石桥，其中建在晋江上的安平桥，规模更是宏伟。

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安平桥位于晋江安海镇，安海古称安平，桥因此得名；因桥长五里，又称它为“五里桥”。该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，享有“天下无桥长此桥”之誉。

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传说很早以前，安海这地方常年遭洪水和海潮的双重侵袭，有一在此修炼的道人知道后想为民除害。一天道人见到这两条孽龙在海滩上嬉戏，等它们玩累了睡觉时，道人做起仙术镇住孽龙，并决定把它们挑去填常年水患的安海港。于是道人化出两个大畚箕和一把大铁铲，把这两条孽龙铲到畚箕上。顿时海滩上留下了两个大窟窿，后来水流积聚就变成了现今的“龙湖”和“虺湖”。“龙湖”是黑龙住过的地方，所以这个湖的泥土是黑色的。“虺湖”是赤龙睡过的地方，因此这个湖的淤泥是赤色。

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再说道人挑着这两筐孽物走到一处叫大山后的地方，由于跨越溪涧时，步子迈得过大，一下子将扁担压断了，两条孽龙从梦中醒来，趁着道长未及下手，变作两堆土，真身飞上天去了。这两堆土就成了现在的“黑麒麟山”和“赤麒麟山”，有人说这两座山推去填“龙湖”和“虺湖”正好丝毫不差。道人看没收拾好这两条孽龙，就闷闷不乐地回灵源山继续修炼。

若干年后，安海地界大雨下个不停，九溪十八涧的大水翻过了石壁峡，直冲安海港而来。得道成仙的道长在灵源山顶望见那两条孽龙又在作怪，便运功吐出一条七彩锁链，从安海镇跨过海湾，直到南安的水头镇，孽龙见状吓得魂飞魄散，马上潜入水底，逃到大海去了，大水也退了。百姓们见到长虹惊退了孽龙，怕以后它们又卷土重来。有人就提议用长条大石，一段一段地铺砌起来，建造一条天长地久的锁蛟玉带，一来镇锁孽龙作怪，二来便于两县百姓往来。这意见马上得到支持，大家有钱出钱有力出力，很快这条长达五里的跨海大石桥建造起来了。

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从此，孽龙再也不敢来兴风作浪，各地商旅船只相邀而来，商业日益发达，庄稼年年丰收，百姓们安居乐业，这座桥就被称作“安平桥”。

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安平桥是用花岗岩和沙石构筑的梁式石桥，横跨晋江安海和南安水头两重镇的海滩，桥全长2070米，桥面宽3～3.8米，共361墩。

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桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。

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两翼水中筑有对称方形石塔四座，圆形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相丰满慈善。

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整座桥上面的东、西、中部分别置有五座憩享，以供人休息。

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中部的中亭亦称水心亭，亭侧的寺庙中本祀泗洲佛，后祀观音菩萨。庙的门柱上刻着一对闻名遐迩的楹联：世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。

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亭四周立有历次修桥的14方碑刻。其中最早的石碑是明代天顺三年（1459年）的《重修安平桥记》，距今已有500多年的历史。直至清咸丰年间，每次修桥均有树碑，就各碑文所载，可见修桥的经费大多靠募捐和乐施而来。

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安平桥由宋代当地富商黄护捐资三万缗钱（一缗即一贯，串钱一千文），1138年开工，1152年完工，工程历时15年。黄护从小读书习文，十七岁时参加科举考试名落孙山。后改行习商，三十岁衣锦还乡，在安海街坊开了十二间商铺，成为安海当地首富。黄护不幸于1144年病逝，其儿子黄逸继承父志，继续主持安平桥的兴建。

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据说前几年因自然与人为因素，安平桥及水域均遭到一定程度的破坏。现此地已建成五里桥生态湿地公园，依傍着五里桥，周遭建设亭子，增加植被，良好的环境成为泉州一个新兴的风景区。

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洛阳桥、安平桥横跨在泉州的江海边，便利了交通，促进了经济的繁荣与发展，将建筑、艺术与科技和谐相融，显示了我国古代劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。

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