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本文标题：限行|三湘快评 | 限行管制虽已解除，环境治理仍需严抓

三湘都市报·新湖南客户端评论员   张英

受不利气象条件和区域传输影响，12月15日12时起，长沙将重污染天气黄色预警升级为重污染天气橙色预警，将III级响应措施升级为II级响应措施。同时对“四桥两隧”交通实行单双号限行。（详见本报今日A03版）

截至16日中午12点，随着重污染天气橙色（II 级)预警的解除，II 级应急响应措施也同时终止，同步，长沙交警对“四桥两隧”的单双号限行措施解除。这是长沙首次因天气污染原因进行单双号限行，此举也反映出地方政府在环保方面逐渐细节化、具体化，并将之作为一种社会责任，要求全体市民参与到其中，人人都负起责来。

雾霾天是因不利气象扩散条件和污染物积累叠加作用形成的，因此降低污染物排放，进一步减轻大气环境承载压力，可以在一定程度上降低污染程度。以往的环保数据显示，在PM2.5浓度积累阶段，机动车的二次转化往往会加重污染的程度，所以，不少雾霾严重的北方城市，单双号限行是秋冬季常见的减轻天气污染的办法之一。

中国的汽车保有量已经非常惊人，但环保意识还没有深入人心，很多人无论是对污染天气的认识，还是对环保出行的支持力度，都很不足，除了意识不足，也有社会责任感缺失的原因在其中，不少人无法把社会的环境保护与个人联系起来，所以“环保出行”就目前来说，很多市民还是很难做到。当然，一种文明意识的培养需要时间，同时，这个培养时间的长度与政府部门在这方面的投入、举措也密切相关。从那些在污染天气施行单双号限行的城市所获得的经验来看，实施机动车单双号限行，可以减少一次颗粒物和气态污染物的排放量，削减量在四分之一左右，北京市前两年通过交通监控站一次污染物一氧化氮的监测结果就显示，早高峰时段的峰值浓度出现了明显下降，降幅接近40%。这也意味着，在重度污染日施行单双号限行，也是环境治理的必要手段，甚至不少地方开始呼吁将这种限行常态化，以缓解恶劣天气的污染加剧。

在如今的环境保卫战中，每个公民都有责任。绿色出行已经提倡多年，但不少人在出行时仍然还是会选择最为便捷的自驾，这其实多少有环保理念不够强的因素，严重的汽车尾气现在已经发展成了“城市病”，日益增长的汽车保有量还在加剧这种城市病征。现在城市的公交系统都比较发达，公交出行完全可以满足个人需求，这就需要观念的转变以及深入人心。

另外，因天气污染而限行的措施虽然被不少城市陆续采用，但仍然只是作为应急预案而存在，很多细节问题也没有完善，如天气变化预警如果发生错误，应当采取什么样的“纠错”机制；限行将大量人流转向公共交通，公交能否一时满足这种大规模的转移；违反限行的罚则应该如何制订，等等。这也就反映出地方通过环保立法的形式控制雾霾显得尤为重要，以法律保障来施行限行措施，能够在更大的程度上保证市民可依规行事并形成习惯，为进一步减轻空气污染形成常规化的城市管理方式。

虽然长沙市的单双号限行已经解除，但治理环境污染须得久久为功，非一朝一夕之事，这需要政府部门的管理智慧，也需要每个市民都有责任感，唯有两相配合，才能让我们所在城市的空气有所好转，环境有所改善。

稿源：( 湖南日报举报)

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