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站在“世界屋脊”上的兵哥：我守卫的地方是中国( 二 )

时间：2019-12-12 21:25      


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“原来不仅路况差，而且遇上灾害滞留时间长，危险系数大；现在不一样了，有武警官兵守护，我们心里踏实多了！”扎西在川藏线跑了20年运输，他说：现在的行车条件和过去相比，可以说是“高速路”。

20多年前，人们提起川藏线和新藏线，不少跑运输的司机直摇头道：这是两条“死亡”之路，雇主给多少钱都不去。

武警某部交通三支队主要承担川藏线和新藏线海拔最高、灾害最多、养护难度最大的2800余公里道路的养护保通任务。20余年来，他们坚守雪域“天路”，爬冰卧雪，修路架桥，养护保通，应急救援……一次次奋战在抢险一线，一年年刷新了通行时间，受到了西藏各族人民群众的爱戴。

“想过西藏的艰苦，但没想到现实比想象中还要艰苦10倍……”一名四级籍老兵在回忆中说道。部队进藏之初，没有固定营房，只能住在破旧不堪的道班房，条件十分简陋。

西藏的冬天，室外温度最低能达零下40摄氏度，官兵们在户外施工，脸颊、耳朵和手几乎都不同程度被冻伤过，即使身上裹着厚厚的军大衣，也无法抵御寒风刺骨。


稿源：(拼出来的果实)

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标题：站在“世界屋脊”上的兵哥：我守卫的地方是中国( 二 )


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