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赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿( 二 )

时间：2019-12-08 06:50      

『摘要：赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿( 二 )| 被誉为“』而这座大桥，高度仅只有336.4米，这就让许多驴友们都感到好奇了，这怎么比我们的北盘江大桥还要高呢？实际上，我们的北盘江大桥之所以能够达到五百...



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赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿

而这座大桥，高度仅只有336.4米，这就让许多驴友们都感到好奇了，这怎么比我们的北盘江大桥还要高呢？实际上，我们的北盘江大桥之所以能够达到五百多米额距离，是因为其构建在峡谷之间，真实的桥梁结构只有269米的高度，这也难怪为什么说米洛高架桥赶超了我国的北盘江大桥。

赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿

米洛高架桥也享有着诸多美誉，有着全球最高的挂架，最高的桥塔的称号。并且，这座大桥也大大的便利了当地人们的生活，缩短了路线，节约了人们出行的时间成本。但这座大桥，一直以来也都备受争议，有的人认为，这座大桥的使用率较低，影响了当地的经济发展。对于这些声音，我想也是仁者见仁智者见智。

赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿

当然，这也不可否认，我国建造北盘江大桥的造诣。甚至，我国建造北盘江大桥的难度，要比这法国的米洛高架桥难度系数要更大一些。尤其是北盘江大桥所处于的位置，正巧是喀斯特地貌，这让当地的自然环境相当恶劣。就连很多驴友们都反馈，在这座桥梁上行驶都感受到头晕眼花，眼睛都不敢往下看，尤其是对于恐高的人们来说，这就像是行走在云端。更别说在建造这么一条桥梁的工人们了。


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标题：赶超了中国的世界第一高桥：比北盘江大桥还要高67米，造价30亿( 二 )


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