被困者石先生的妻子喻女士回忆，地陷发生后，她第一次靠近坑洞时，看到了清污车侧翻在坑洞中，但未寻到公公和丈夫的踪影，坑洞里满是黄土，“能看到车子尾部，没办法到坑洞的另一边，看不到驾驶位。”

喻女士称，不久后她再次进入现场，看到坑洞扩大，“又发生了一次塌陷，清污车只能看到三分之一了。”此后，她被转移至安全地带。

“不管人是死是活，都要见到才行。”喻女士说，目前其仍未能从相关部门处获知救援进展，不知道公公和丈夫现在所处的情况，希望能及时得知消息。

■ 追问

当地官方称回填为加固边坡保证救援

对于现场为何回填坑洞，当地有关方面做了解释。

广州市委宣传部对外宣传与新闻发布处处长龚艳华回应新京报采访人员称，救援还在进行中，回填是为了加固边坡，为了保证救援才做的。

对于回填原因，与救援有关的知情人士告诉新京报采访人员，地陷发生后，从中心向外还在继续塌陷，周边地面都有坍塌危险，救援人员无法立即展开救援，随后进行回填也是加固边坡，“不是直接往被困者的地方灌混凝土，那一部分空间是空出来的。”

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍，现场塌陷边坡加固后，埋下钢护筒继续开挖进行救援，“我们在保证救援人员的安全情况下，不惜一切代价救人”。

12月2日7时许，塌陷路面上方的立交桥双向恢复通车。由于正值早高峰时段，行进车流量较大。事故路面附近的十字路口仍封闭，警方在现场外500米拉起封锁线。

12月2日17时40分，广州市新闻办针对此事召开了第二次新闻通气会。孙成伟表示，目前，救援工作仍在继续，始终没有放弃，坍塌不是因为盾构机施工导致的塌陷。钢护筒会一节一节接下去，要确保救援人员的安全，不惜一切代价去救援。

广东省水利水电研究院相关专家在现场解读称，塌陷速度快，水也不断涌上来，事故范围不断扩大，因此采取了多种救援措施也无法靠近，为保证救援人员的安全，需要搭建救援平台。

广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示，塌方扩大速度快，且多次塌方，救援人员无法靠近，塌方迅速发展至靠近高架桥的地基，也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展，所以对塌陷进行了加固处理。因此，目前的方案是合理的。

新京报采访人员 刘浩南 张彤 张熙廷 李阳

稿源：( 新京报举报)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn492871.html

标题：塌方|广州地陷事件 官方：非盾构机施工所致( 三 )