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中国有一趟火车全线跑6天6夜，让人崩溃却一票难求( 二 )

时间：2019-12-02 15:58      

『摘要：中国有一趟火车全线跑6天6夜，让人崩溃却一票难求( 二 )| 有一种旅』1959年6月4日，K3/4次列车正式开行。最初，K3/4次列车由苏联铁路提供车辆并担当乘务，1960年5月24日，由中国铁路提供车辆并担当乘务。当时，中国还没有什...



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中国有一趟火车全线跑6天6夜，让人崩溃却一票难求

1959年6月4日，K3/4次列车正式开行。最初，K3/4次列车由苏联铁路提供车辆并担当乘务，1960年5月24日，由中国铁路提供车辆并担当乘务。当时，中国还没有什么出国旅游、经商、工作的人，因此乘坐这趟跨国列车的旅客，大部分是因公出差的政府高级官员、政务代表团。

在上世纪90年代，随着跨国贸易的兴起，往返于中国和俄罗斯的经商人员日益增加，他们携带大批商品乘坐这趟列车，将旅客列车变成了“货运列车”。如今，许多中外游客喜欢乘坐这趟列车，体验沿途不一样的人文风情。因此，尽管全程票价高达5600元，比从北京到莫斯科的机票价格（最低还不到2000元）还贵得多，但每到夏季旅游旺季，K3/4次列车总是一票难求。

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其实，5600元的票价也是物有所值。K3/4次列车作为国际列车，有它独特的魅力。

K3/4次列车上设置有餐车。由于各国对食品安全方面的管制，K3/4次列车途经每一个国家时，餐车会更换为所在国的餐车。例如在蒙古国境内，就用蒙古国的餐车；在俄罗斯境内，就用俄罗斯的餐车。这样一来，旅客就能够在6天6夜的旅程里，品尝到独具特色的中国美食、蒙古国美食和俄罗斯美食。而且，在中国境内的一天，餐车上有两顿饭是免费提供给旅客，每餐为一荤一素。


稿源：(土味新闻社)

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