株洲火车站改扩建加速推进

长株潭城铁株洲中心站明年底投入运营

株洲日报采访人员 赵云超 吴楚

株洲日报讯 11月20日9时28分 ， 一列长株潭城际列车疾速驶过株洲火车站 ， 径直向前开去 ， 那些本需在此下车的乘客 ， 不得不跟随列车继续前往7.6公里之外的城铁大丰站——这不仅是株洲城铁乘客的困扰 ， 也是长株潭交通融城的“梗阻” 。

明年底 ， 困扰与“梗阻”将一并消失 。 就在那辆城铁驶过时 ， 铁道外围的株洲火车站改扩建项目东站场施工正在有序进行 。 随着一根根深达14米左右的基桩孔冒出地面 ， 这个有着38年历史的中南地区最大铁路中转枢纽站 ， 开始向“普铁+城际”的高架候车综合站蝶变 。

根据改扩建方案 ， 株洲站改扩建工程将拆除现有火车站 ， 与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一 。 新建株洲火车站总占地面积33.4亩 ， 采用线侧式+线上式综合站型 ， 由东站房、西站房、高架候车室组成；将设普速和城际两个站场 ， 共6台15线 ， 其中普速场设4台11线、城际场设2台4线 。

2016年12月26日 ， 长株潭城际铁路通车 ， 但因株洲火车站改扩建将实行“普铁+城际”两站合一 ， 为国内首例对大客运站实施营运线上改造的项目 ， 其在设计、施工等方面存在诸多需要攻克的技术难题和重大安全风险 ， 城际铁路株洲中心站当时难以开通 。

这意味着 ， 住在现在火车站附近的市民要搭乘城铁 ， 也只能前往九郎山、大丰、田心东、株洲南4个站点 。 高德地图显示 ， 其中最远的是九郎山站 ， 距离13公里 ， 驾车最快需要35分钟；最近的为大丰站 ， 距离7.6公里 ， 需要坐40分钟左右的公交车 。 河西居民则更远 。

株洲火车站改扩建项目小组相关负责人介绍 ， 改扩建的总工期为42个月 ， 但长株潭城际株洲中心站会在2020年底先投入运营 。 届时 ， 中心城区市民不用再“舍近求远” ， 可直接在火车站搭乘城铁 。

目前 ， 项目正在加速推进 。 铁东路核心段基本拉通 ， 运输通道形成 。 影响东站房施工的60米箱涵工程已经竣工 ， 北侧施工通道修建完毕 。 位于施工中心地带的工务段、电务段、铁通公司房屋已拆除 。 施工单位中铁建工、中国通号及上海先行监理株洲项目部的办公用房、职工住房、食堂、会议室、检验室等大临设施建设全面完成 。 到11月20日 ， 东站房的第一批61根桩基础已开挖 ， 预计2020年春节前 ， 211根桩基础和地下设施将完工 。

稿源：(株洲日报)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn488436.html

标题：株洲火车站改扩建加速推进 长株潭城铁株洲中心站明年底投入运营