货车=“祸”车？

　　交警侦查实验证实，货车视觉盲区“吃”人

　　湘潭在线11月11日讯（湘潭日报社全媒体采访人员 吴珊）11月4日下午，岳塘区泗神庙路口发生了一起货车碰撞碾压行人的交通事故。为了还原案件过程，11月5日，岳塘交警大队民警到事故现场做了侦查实验，证实货车前方存在视觉盲区。

　　侦查实验证实货车前方有盲区

　　11月4日16时，岳塘区岳塘路泗神庙路口（岳塘路口往三中方向）的红灯刚刚转绿灯，一台重型半挂牵引车随前方一台小车起步，这时一名老年妇女从两台车中间穿过，横过道路一半时，牵引车与妇女碰撞，随后碾压。事故发生后，伤者被送往医院急救，后因伤势过重死亡。

　　5日下午，交警将肇事车辆开到了事故现场做了一次侦查实验，还原事发当时的情景。民警试图用实验求证，在同样的光照条件、交通状况下驾驶肇事车辆，驾驶人能否观察车辆正前方的行人。

　　岳塘交警大队民警邀请了死者家属一同坐进驾驶室，同时找来一位与死者身高体型相当的女性，反复3次从车前走过，“确实看不见。”坐在货车驾驶室位置，通过挡风玻璃确实无法看到前方过路人，证实车前存在视觉盲区。

　　货车存几大致命盲区

　　大货车因为车辆结构、车重、车大和惯性大，有其致命的缺陷，为此，市交警支队安宣科民警总结了大货车的几大盲区。

　　大车车头前，属于半盲区，路人从大车前方过的时候至少要保持2.5米的距离，否则就会进入车头盲区，这时候大车司机稍加速对行人来说就是致命的。

　　右侧盲区分为半盲区和全盲区，大车右侧盲区对行人、其他车辆来说是致命的，因为这个部分的位置是大车司机看不到的。特别是大车右转弯时，由于“内轮差”（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”；左侧盲区，大车司机还可以通过转头通过车窗看一下，但也不能大意，最好是和左侧保持3米的距离。

　　后侧盲区则为全盲区，这个区域大车司机无法看到，因此无论是行车还是不行，尽量保持和大车的距离，车速过快易追尾，行人不慎易被倒车碾压。

　　交警提示，小车超越大车时，应提前计算好时间和距离，选择视野良好、前方无车的直道超车，超车前打左转向灯，最好通过鸣笛或远近光交替闪动提醒大车司机，迅速超车。

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标题：货车起步碾压行人湘潭交警模拟现场查证