环境更宜居 交通更便捷 跨市就医更方便

　　——长株潭城市群一体化发展联席会秘书处答采访人员问

　　湘潭在线11月11日讯（湘潭日报社全媒体采访人员 陈静）11月10日，长株潭城市群一体化发展联席会秘书处召开新闻发布会。发布会上，与会采访人员就老百姓关心的生态、交通、医疗保障一体化话题进行了现场提问。

　　关键词：宜居生态

　　采访人员：在长株潭一体化高质量发展过程中，三市在保障宜居生态环境方面有什么举措？

　　夏文斌（长株潭城市群一体化发展联席会议秘书处首届秘书长、长沙市发改委主任）：长株潭城市群湘江环绕、绿心隔离、山水相依、组团发展，已秀色初成。在城市群核心区环境治理中，我们协同作战保护“绿心”、守卫“母亲河”，取得了显著成效。今后，我们会乘势而上、突出重点，继续开展一系列“绿色行动”，加强环境保护和治理。

　　一是开展“绿色公交”行动。长沙将逐步引领三市绿色公交布局，逐渐使用新能源公交、的士、地铁、城铁，形成城乡绿色公交运行格局。同时，构建广泛覆盖、方便出行的新能源充电桩泛在层，为“绿色公交”行动奠定基础。

　　二是开展“绿色大气”行动。长沙牵头三市共同建设了涵盖大气、水、土壤等环境领域的智能监测大数据平台体系，利用远程监控、遥感技术、无人机、人工智能和立体、可视化智能技术开展城市群一体化的环境保护活动。形成天地一体、上下协同、水陆相连、信息共享的智慧环境治理和服务新局面。

　　三是开展“绿色湘江”行动。长沙牵头三市共同建立了湘江流域共谋、共建、共治、共享的保护机制。计划建设湘江两岸绿网走廊和长株潭城市群相连的绿道，改善人水环境、山水环境，提升城市综合承载力。继续开展湘江重金属污染防治，实现一江碧水下洞庭的愿景。

　　关键词：交通共建

　　采访人员：城市群、都市圈、一体化是区域经济协调发展的热词。无论是国家层面的京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化等区域战略，还是国家级城市群发展规划，都将交通设施互通共建作为重要选项。请问，在《长株潭城市群一体化发展行动计划（2019-2020年）》中，关于交通共建，有哪些具体内容？

　　向平（长株潭城市群一体化发展联席会议秘书处第二届秘书长、株洲市发改委主任）：交通共建是推进长株潭城市群一体化发展的第一抓手。要实现长株潭半小时经济圈，首要的就是要实现长株潭半小时交通圈、通勤圈。通过交通融合，带动人才、资金、资源等要素的融合。特别是随着长株潭一体化的纵深推进，三市市民的交流更加密切、往来更加频繁，对更通畅、更便捷的出行有更高的要求。在《长株潭城市群一体化发展行动计划（2019-2020年）》中，关于“推进交通共建”的任务最多，共有9项。交通共建的任务概括起来就是，三市共建“一网、一环、一江”的综合立体交通体系。

　　“一网”，即“三干、两轨、多连线”的交通道路网。“三干”工程，包括芙蓉大道、潭州大道和洞株路快速化改造；“两轨”，包括长株潭城际轨道交通西环线（长沙地铁3号线南延项目）建设、长株潭城际铁路完善。“多连线”，在持续推进去年确定的“四连线”的基础上，加强三市之间轨道交通连线和其他干线公路连线的前期研究，适时启动一批项目建设，打通一批断头路、瓶颈路，同时加快建设轨道上的都市圈。

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标题：长株潭城市群一体化发展联席会秘书处答记者问