这些四轮代步车不仅外形酷似小轿车，且车内方向盘、脚刹、手刹等配置一应齐全。这些不同款型的代步车，最便宜的8000元/台，最贵的是34800元/台。罗瑛向采访人员推荐了两款车：D70舒适版34800元/台、D70标准版32800元/台，两款车车型一样，前者加装了方向助力和大屏，所以贵2000元。

“这些四轮车都是油电两用型的吗？”罗瑛向采访人员解释称，“目前都是电动型的，如果客户需要可以加装内燃机，但另付加装费。”采访人员要求打折，罗瑛称这个价格已经打折了，“自去年清理整顿后，现在长沙只有我们一家车行销售代老年步车。”

据悉，去年11月初，工业和信息化部、发改委等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。长沙立即部署全面清理整顿县域内低速电动车生产销售行动，目前已对全县销售低速电动车的企业进行调查摸底，规劝相关单位自行清退。罗瑛称，这次整顿对车行生意影响很大，目前湖南区域的代步车主要销往长沙以外的县城，但生意很不好。“因为没有国标，代步车不能在地方挂牌、办证，但可以购买保险。”罗瑛说，“很希望国家能出台政策，让老年代步车披上合法外衣。”

采访人员问：“我买的车主要在长沙行驶，万一被抓怎么办？”罗瑛说：“你可以买，但被抓我们公司不负责。现在长沙胆大的还在开代步车上路，胆小的都不敢开了。”

暗访：随意改装车速，“野鸡店”生意火爆

10月22日上午，采访人员拨打加盟热线187110876XX，接电话的是一名男子。采访人员称想给父亲买一台老年代步车，男子自称姓肖，热情的约采访人员去看车，并主动加了采访人员的微信，发送了位置，地图显示在黄兴镇黄兴大道附近。采访人员与朋友一起开车前往，与肖姓男子会面后，他开车带着采访人员绕到乡下一处很偏僻的空置房，打开转闸门，里面存放着9台各种型号的老年代步车。尽管车型与“科之龙”的代步车一样，但价格便宜很多，少则3000元，多则8000元。

肖姓男子向采访人员介绍，这里的车都是油电混合型的，车速可随意改装，只要客户需要，可改装到时速100多公里。“我们主要销往县城，生意火得很，明天要送6台到捞刀河。”肖姓男子得意地说，“我每天开车联系销售点，负责发车，忙得很呢。”

采访人员问：“加盟需要哪些条件？”肖姓男子回答：“只要身份证复印件就可以了，如果一次性在我这提6台车，你只要付3台车的钱，你卖完后，再付另3台车的钱。”

相比于“科之龙”等正规的车行，这些“野鸡店”可随意改装车速，开出的加盟条件也诱人，难怪生意远胜正规车行。但这种改装车时速这么高，又没有安全气囊，一旦发生交通事故，车毁人亡的系数更大！

采访人员暗中观察，这家“野鸡店”打着“中国.重庆安玛利电动汽车”的牌子“厂家直销”经营。长沙的去年清理整顿行动，将一些老年代步车厂商驱赶到偏僻乡下，成了“野鸡店”，改装车速更加肆无忌惮。“野鸡店”失去监管后，那些一台台改装成高速的老年代步车，在销往我省各县城后，成了隐形的“马路杀手”。

稿源：( 湖南日报举报)

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标题：老年代步车|长沙老年代步车起底：时速百公里，上街靠胆大( 二 )