未来，三一重卡还将进一步构建更好的卡车生态环境。与全国卡车司机共同打造包括运输、产品、服务、住宿、娱乐、社交等方面的全方位卡车生态圈，构建和谐卡车社区，推进卡车货运行业蓬勃发展。

正因为突破了传统商业模式，三一重卡在价格上比同档次的车要便宜数万元。这让它在上市后就赢得了良好的口碑。从2018年3月底首次网络销售开始，三一重卡就多次创造了商用车销售记录，产品上市一年的累计销售量达12016台，在细分领域的市场占有率达到行业第一。

接着来谈谈今天动工的三一智联重卡项目。

观潮君了解到，该项目总投资220亿元，将成为三一首个规模过千亿的单体智慧园区。园区位于长沙经开区长株高速以东、龙峰大道以西、漓湘东路以南、人民东路以北区域，规划了重卡产业核、国际动力芯（道依茨发动机）、活力研发谷、其他核心产业链和生活配套区六大功能区域，将是三一集团第一个完全基于数字化、智能化技术的园区，欲打造为“智能制造”的世界级样板。

依托该项目，三一快速崛起的智联重卡业务也将实现规模化发展，有望为湖南贡献一个世界级重卡品牌，填补产业空白。

首期项目计划于2020年底实现主体竣工，2021年上半年全面建成投产。项目达产后，园区可实现30万台智联重卡、60万台柴油发动机、以及其他核心产业链和新一代工程机械的规模生产，预计园区年产值将超过1500亿元。

道依茨生产的发动机。

再来谈谈同步落地的道依茨柴油机高端零部件项目。

对于“道依茨”，湖南人可能有些陌生。其实，德国道依茨公司成立至今已有155年的历史。它是世界上第一台内燃机制造商，同时也是世界上第一家通过欧五标准排放的发动机制造商。在非道路高端领域，道依茨发动机有绝对领先优势，稳居市场占有率第一。

有意思的是，道依茨还培养出了许多世界著名的工业巨头。比如，奔驰的创始人之一戴姆勒，曾任道依茨公司技术总监；迈巴赫跑车创始人迈巴赫，曾任设计部部长；布加迪跑车创始人布加迪，曾任汽车生产总经理。

此次，三一将与道依茨共建合资企业,打造中国乃至世界最具竞争力的柴油发动机生产基地，填补湖南高端发动机的空白。项目将全面配套三一产品，包括三一汽车、三一重卡、三一起重机以及三一挖机等工程机械产品。达产后,将实现60万台/年的产能。这对湖南先进制造业的强链、补链，实现高质量发展具有重大意义。

红网时刻特约作者：观潮的螃蟹