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出行|长沙人公共出行比例逐步提高 二环主要道路流量小幅( 二 )

时间：2019-08-11 16:38      


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晚高峰城区道路平均车速21km/h

在长沙市民主要的交通出行方式正越加多样化。《报告》指出，长沙进入“地铁换乘时代”、“磁浮时代”、“城际铁路时代”，网约车、共享自行车、共享汽车等新型出行方式不断成熟，逐渐改变长沙交通体系结构。

个体机动化出行是城市交通中最主要的出行部分，公共出行方式的比例也在逐步提高。统计数据显示，长沙市内五区常规公交日均运量为220.2万人次，地铁2号线日均客运量41.1万人次，1号线日均客运量26.6万人次，出租车年客运量26193人次/年。

与此同时，《报告》明确，交通运行方面，跨湘江、浏阳河交通量有不同程度增长，其中跨湘江通道交通量比上年增长0.3%，跨浏阳河通道交通量比上年增长8.3%，跨京广铁路通道交通量比上年减少2.6%。另外，二环内主要道路流量总体比上年小幅增长1.5%，城区道路晚高峰平均车速为21.1km/h，较上年降低0.3km/h。

道路拥堵集中在岳麓大道-银盆岭大桥-三一大道、京港澳高速、湘府路-洋湖大道、西二环围合区域，东二环、南二环、西二环与万家丽路等快速路系统、过江交通集疏散道路路段、跨京广主要道路路段以及交通枢纽、商业中心、医院、学校等交通生成量大的设施周边。


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