【株洲公共自行车逐年“掉粉” 骑行量8年降300万人次( 五 )|骑行量8年降3】_

『摘要：株洲公共自行车逐年“掉粉” 骑行量8年降300万人次( 五 )|骑行量8年降3』宾亮：我觉得除了及时更新设备外，公共自行车管理应该与时俱进。比如，利用“互联网+”技术，实现扫码租车。大学生毕业后很多人会离开株洲，前期...

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宾亮：我觉得除了及时更新设备外，公共自行车管理应该与时俱进。比如，利用“互联网+”技术，实现扫码租车。

大学生毕业后很多人会离开株洲，前期要交押金办卡，等离校的时候还要去办理退费，很麻烦。而很多网约车，只要注册APP就可以使用了，有的交了押金也可以在APP上实现退费，有的根本就不需要交押金。株洲公共自行车完全可以参照一些网约车使用规则，实现APP扫码租车，方便大家借还车辆，省去办卡、退卡的麻烦。

摄影爱好者陈瑛：前不久，我从晚报上看到，株洲公共自行车系统运行以来，居然有100辆公共自行车下落不明了。我认为可以建立一种“失信惩罚，守信奖励”的机制，普及信用意识，加强契约精神，对每一个注册用户进行信用考核评价，对信用度低的用户取消使用资格，对信用度高的用户适当奖励。

湖南工业大学交通工程学院博士唐继孟：株洲公共自行车租赁系统其实是个好产物。一方面，企业自身应该适应市场环境，用适应市场的方式迎接各种挑战，比如直接扫码租车、更新车辆与系统。另一方面，公共自行车设立带有社会公益性，那么政府各部门就应各司其职，各领其责，主动开展工作，为普通民众提供好服务。

稿源：(株洲新闻网)

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标题：株洲公共自行车逐年“掉粉” 骑行量8年降300万人次( 五 )

傻大方