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采访人员在现场看到,这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰,车身长5.81米,宽2.6米,高2.97米,可搭载6人检修工班,最高运行时速25公里。
据了解,目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业,大量依靠人工“徒脚”和“徒眼”的方式进行,存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。智能巡检车采用新型检测算法,突破了磁浮线路智能检测技术,实现了检测数据的精准测量和数据准确处理运算,缩短了作业时间和劳动量,提高了检测作业的准确性和安全性,使线路检测质量和作业效率显著提升。
“巡检车犹如穿梭在磁浮轨道上的‘猫头鹰’,昼伏夜出,利用线路夜间维修的有限天窗时间,以时速5公里的检测速度,依靠搭载的近40个高精度传感器和布置在周身的数个高清工业摄像机,对中低速磁浮线路情况进行CT扫描式的精细‘体检’。”铁建重工交通装备研究设计院院长罗建利告诉采访人员,由于中低速磁浮线路的特殊维护工况要求,目前人工完成5公里线路的精细巡检大概需要一个月的夜间天窗点,而使用磁浮智能巡检车只需一个天窗点。
稿源:( 长沙晚报)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn438024.html
标题:长沙|中国首台中低速磁浮智能巡检车在长沙下线( 二 )
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