【长沙|长沙外向型经济迈大步( 二 )|（长沙外向型】_

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近年来，内陆城市长沙正依靠集高铁、航空、水运、轨道交通、高速公路于一体的立体交通体系，构建开放大通道。

——城北，“水运经济”通江达海。1月15日，硕大的“民俭号”滚装船舶停靠在长沙新港，这艘满载可运输约350辆成品车的专业滚装船舶的到来，结束了湘江不能运输商品汽车的历史。2018年，长沙新港吞吐量创历史新高，同比增长17%。

——城东，“临空经济”腾云驾雾。进入“双跑道、双航站楼”时代的长沙黄花国际机场更加繁忙，2018年旅客吞吐量突破2530万人次。目前，黄花国际机场累计运营国际和地区航线45条，可通达“一带一路”沿线12个国家和地区的31个城市，居中部前列。

——城南，“高铁经济”呼朋唤友。一条高速公路、一条磁浮快线连起了机场与长沙城南的高铁枢纽。在长沙火车南站，南来北往的客流在此聚集，京广、沪昆高铁组成的“高铁黄金十字”不断拓展长沙高铁网络，北达长春，南抵香港，西至昆明，东到上海，2018年的长沙高铁“朋友圈”又新增了不少伙伴。

——城西，“智能经济”引领示范。湘江新区是中部地区首个国家级新区，以高端制造业、高技术服务业为重点，着力打造全国智能网联汽车创新和产业化高地，一座彰显长沙品质、突出引领示范的“智能新城”正走向世界。

稿源：( 经济日报)

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标题：长沙|长沙外向型经济迈大步( 二 )

傻大方