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公轨|长沙湘雅路隧道有望“双洞”单向通行( 二 )

时间：2018-11-25 15:22      


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给隧道装上“金钟罩”

采访人员看到，公轨(公路与轨道交通)合建大直径隧道，最上面为公路可跑汽车、客车等，下面可通地铁、还有管廊、疏散通道、地铁排烟道，隧道空间被很好地利用起来。公司负责技术的唐弘介绍，这种盾构管片混凝土强度等级为C50、抗渗等级P12,结构设计使用年限不小于100年，管片密闭连接、环环相扣,通俗地说，用这种盾构管片修建起来的隧道就如有了保护它的“金钟罩”，高标准的抗压、抗渗、抗震性能,可为隧道里飞驰的车辆与列车提供安全空间与保障。

计划“双洞”单向通行

公轨合建超大直径管片将有望用于长沙湘雅路过江隧道。据唐弘介绍，“计划用于湘雅路过江隧道的管片，结构和我们模型展示的是一样的，只在功能上有所不同，就下面地铁过道改为用来检查等的通道。”据该公司管片工厂厂长杨小意透露。根据目前规划设计，计划在湘雅路过江隧道长约1.4公里的过江段装上这种管片，并计划“‘双洞’单向通行，即‘一洞’实行车辆由西往东通行，另‘一洞’实行车辆由东往西通行。”

湘雅路过江通道工程项目目前尚未开建。该过江通道西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，线路全长约4公里。■采访人员 陈月红 通讯员 刘光跃


稿源：( 三湘都市报)

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标题：公轨|长沙湘雅路隧道有望“双洞”单向通行( 二 )


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