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当被问及大众商用车和福特是否会“一起生产”时,Sedran回答说,“所有这些都是谈判的一部分,我必须在这里要求一些耐心。”
《底特律新闻网》报道称, 这两家公司车型阵容的差距可能会被对方的汽车车型所填补,在合作伙伴陷入困境的市场上,双方也都可以伸出援手。
目前,大众汽车面临着柴油尾气排放丑闻的艰难复苏期,这也导致该公司在美国的销量还没有恢复到起亚(Kia)的水平。另一方面,福特遭遇到了欧洲、拉丁美洲和中国市场的挑战,而在这些市场,大众汽车几乎没有什么问题。
外国分析人士表示,考虑到福特股价的下跌,大众可能希望“吞并”福特。
Autoline.tv主持人&资深汽车行业分析师John McElroy表示:“一件大事正在酝酿之中。如果不是,福特CEO哈克特不可能能够生存下来,他必须再给行业扔一颗‘炸弹’”。
《底特律自由报》援引分析师Jon Gabrielsen称,“福特已经暗暗考虑与大众建立合资企业。所以,现在摆在福特面前的紧迫问题是,是现在就做一场艰难但有序的‘联姻’,还是等着以后被迫进行一场无序的‘出售’?初期任何微小的合作,以后都可能进行一次巨大的飞跃。”
稿源:(盖世汽车网)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn388301.html
标题:大众与福特可能想玩票大的 聊聊合并什么的( 三 )
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