南美洲的巴西，2016 年的消费总量大约是 100 万台。其中 Honda 占大约 71%、Yamaha 占大约 14%、Suzuki 占大约 2%、而 Kawasaki 则只是占大约 0.5% 。

由于经济环境持续处于一个缺乏增长的状态，日本本土的摩托车市场在持续衰退。这样的市场环境下，本土的四大品牌不断地引进在东南亚、中国以及印度所生产的、成本较低的产品。同时，很多当地的贸易商也开始陆续引入更多来自中国、韩国的车型。尽管如此，但各个企业在本土市场、依然展现着一副寸土必争的激烈格局。日本市场在 2016 年的消费总量大约是 40 万台。其中 Honda 占大约 45%、Yamaha 占大约 32%、Suzuki 占大约 16%、而 Kawasaki 则占大约 5% 。

印度市场已经成长为全球最大的摩托车市场(原文如此描述，可能是不包括外销量、以当地市场的销量计算)，2016 年的销量达到了 1,770 万台，足足是日本本土市场的 44 倍。当地市场占有率最大的品牌是印度当地资本的英雄本田(Hero Honda)、比例高达 38%，Honda 其中的一些市场份额也是来自该合资企业。日本品牌的市场份额，Honda 占大约 27%、Yamaha 占大约 4%、Suzuki 占大约 2%、而 Kawasaki 则只是占大约 0.01% 。

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