大陆集团考虑大规模重组，或分拆成多家企业据《底特律新闻》网站报

小编提示您本文标题是：大陆集团考虑大规模重组，或分拆成多家企业。来源是中国汽车咨询中心网。

据《底特律新闻》网站报道，有知情人士表示，德国大陆集团目前正在同企业顾问就可能是公司史上最大规模的重组计划进行试探性讨论，上述计划的实施可能会导致大陆集团被分拆成多家企业。

重组|企业|分拆|业务部门|德尔福---小编总结的本文关键词

据不愿透露姓名的消息人士爆料称，根据目前正处于讨论阶段的重组方案，大陆集团有可能为旗下的多个业务部门设立一家控股公司，此外在未来大陆集团或将把部分盈利更好的业务部门(比如轮胎生产业务)募股上市，而大陆集团还有可能把部分业务同竞争对手相合并。目前对于上述方案的评估还处于初步阶段，对于该方案是否实施尚未作出任何决定。

大陆集团发言人菲利克斯-格雷斯表示，不会对“推测的消息”作出评论。大陆集团股价周二(当地时间1月9日)在法兰克福股市收盘时报每股251.30欧元，涨幅高达5.4%。

有观点指出，面对全球汽车行业向电动汽车和自动驾驶技术转移的大背景，德国大陆集团有意启动公司史上空前的重组计划。

值得一提的是，包括戴姆勒在内的多家汽车制造商以及德尔福科技公司和奥托立夫(Autoliv)公司在内的零部件供应商在近期都对自身的组织形式进行了改革。

大陆集团的任何行动需要获得舍弗勒家族的同意，该家族是大陆集团最大股东，持有该集团大约45%的股份。

在2008年金融危机最盛时，大陆集团旗下的工业轴承和传动系统制造企业(即目前的舍弗勒集团)企图以数十亿欧元的价格收购大陆集团，但当时因为信贷市场萎缩而未能成行。

大陆集团周二(当地时间1月9日)发布预计称，在汇率保持稳定的前提下2018年集团营收或达到470亿欧元(约合560亿美元)左右，2017年集团营收为440亿欧元，涨幅达到8%。

大陆集团的目标是将修正后的息税前盈利率从2017年的10.8%收窄至10.5%。大陆集团此前在美国拉斯维加斯举办的一个投资者日活动时公布了2017年度初步业绩结果。

大陆集团目前拥有两大主要业务部门:汽车业务部负责生产底盘、安全零部件、车辆内饰以及大型传动系统;橡胶业务部门包含Continental轮胎品牌以及ContiTech公司，后者主要生产传送带以及越野车辆(比如雪地越野车)的履带。

巴登伍腾堡邦银行(Landesbank BadenWuerttemberg)分析师弗兰克-拜勒在接受电话采访时表示，大陆集团拟通过设立控股公司的方式增加自身的自由性，这样一来企业在未来扩大规模将更为容易，此外其还将收购包括电动汽车和自动驾驶相关领域的企业。

他还表示，自己并不赞成大陆集团轮胎生产业务募股上市或者将该业务同其他竞争对手的相关业务进行合并，理由是该业务的现金流已经被集团用于投资新技术。

有分析人士指出，在汽车行业里把彼此缺少或没有重叠的业务业相互解绑已经成为一种趋势。戴姆勒集团在去年10月就表示，到2019年其将为三大独立业务组建一家控股公司。2017年早些时候，德尔福和瑞典奥托立夫公司均采取了企业分拆措施，由此相关电气化和自动驾驶汽车研发业务的发展得以更具灵活性。

有知情人士向彭博新闻透露，德尔福在2017年早些时候同大陆集团就双方传动系统业务部门合并的潜在可能性进行了谈判。

伯恩斯坦咨询公司的分析师马克思-沃伯顿在去年11月撰写的投资提示中指出，投资者对于类似德尔福和奥托立夫这样的企业拆分行为普遍表示欢迎。他还表示大陆集团的股东应该推动类似方案的实施。

他在文章中写到:“此前我们曾经呼吁大陆集团进行自我分拆，我们认为集团内部的大量业务部门在和谐相处方面的表现并不理想。”