前四月玉柴发动机销量第一！国内车用柴油机销量榜单 2018年前四月

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2018年前四月，在商用车销量保持增长的背景下，但柴油机市场却走出了下滑的曲线。2018年4月份，我国车用柴油机市场共计销售28.48万台，同比下降10%。1-4月份，柴油机累计销售108.27万台，同比2017年的112.5万台减少了4.23万台。（注：2017和2018年数据均不包含潍柴的销量）

柴油机大盘虽然整体下降，不过，还是有企业同比增长，比如，一汽、中国重汽、长城和江淮的柴油机销量，同比还是正增长。在这四家中，尤以解放发动机事业部的份额涨幅最大。

4月，到底一汽的柴油机的增速，比整体柴油机市场快多少？为何一汽柴油机能够一枝独秀呢？请看来自方得网的分析。

一汽柴油机前4月份额增长1.42%

行业份额增长最高

1-4月，一汽集团柴油机销量同比2017年增长了5512台，份额同比增长了1.42%。

得益于重卡行业的热销，一汽集团在柴油机行业的高增长不足为奇。从近五年来看，一汽解放发动机事业部的销量一直是上涨状态。

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据了解，截至目前，受GB1589政策红利消退等因素影响，2018年中重卡销量增速放缓，但一汽解放发动机事业部效益总体保持平稳，市场份额位居第三。奥威11L发动机更是在同功率段产品市场，保持60％以上的份额，连续五年位居行业第一。

回顾近几年来，一汽柴油发动机，走出了一个连续上涨的曲线。

2014年，一汽解放发动机事业部重型机中，国四机增量迅猛，主要技经指标依然位居行业前列，柴油机销量达到了30万台的目标。奥威11升机更是获得国内市场销量第一的好成绩，成为当时商用车市场持续低迷、内燃机行业整体下滑局面下的亮点。

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2015年，奥威11升机累计销售4万台，市场份额超50%。以“质”取胜的锡柴还在前一年获得了全国质量奖。当时的锡柴已拥有核心供应商58家，这些核心供应商供货总额占比已达到60%。

2016年，一汽解放发动机事业部销售柴油机274785台，份额占9.5%。锡柴表现抢眼。2016年全年销售发动机30万台，同比增长31%。

2017年，一汽解放发动机事业部继续保持增长优势，销量同比增长5.61%，实现了高基数下的持续增长，销售利润同比增长63%。其中，奥威6DM3柴油机表现格外亮眼，全年累计销量同比增长1020%。

2018年，一汽解放发动机事业部将如何在行业下滑的情况下，保持市场份额并持续上涨？

精准把握市场产品推陈出新

2018年，整个柴油机市场并不乐观，销量同比下降，为何一汽柴油机还能继续增长呢？

产品是第一动力。一汽解放发动机事业部一直在推陈出新，2018年，其三大“新星”奥威6DM3、奥威6DL3和劲威4DB1发动机，将作为“民族品牌，高端动力”的新名片，在多个动力平台争夺市场“C位”。

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以奥威6DM3为例，作为 M系列新成员， 6DM3发动机传承了6DM2发动机大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全的领航特性，具备高效燃烧控制技术、150万公里长寿命技术、10万公里长换油技术、2000bar电控高压共轨技术、低摩擦技术、高功率发动机制动技术、低NVH技术和轻量化八大核心技术，梳理了行业的新标准。

同时，6DM3柴油机外特性最低油耗达185g/kWh，整机降重总和达70公斤以上，最大扭矩达2300N·m，采用国内首创独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力。

今年4月18日，随着解放第七代重卡正式登上历史舞台，奥威6DM3将继续引领重型柴油机市场发展，成为解放J7角逐高端物流市场的绝对利器。

严把质量线以质取胜

俗话说，质量线，是企业的生命线。

“质量是企业的生命”这句话，已经溶入到一汽解放发动机事业部人的骨头里、血肉中。正因为有了对产品质量的高目标，以及对用户的真心付出，发动机事业部在几十年的发展历程当中，才能凭借着产品高质量赢得众多用户的青睐，市场份额始终保持在行业前列。

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在一汽解放发动机事业部惠山基地，5万多平方米的生产区域内智能化生产线比比皆是，这些智能化生产线，是保证产品高质量的根本。较强的装调质量控制能力、产品设计能力和零部件体系控制能力，保证了惠山基地出产的每一台产品都是精品，都能经得起用户的检验和市场考验。

对于质量，一汽解放发动机事业部一直都有着一个系统、长远的规划，而且发动机事业部的人也在持续地坚持着。锡柴发动机在市场上的地位越来越高，装配锡柴发动机的重卡也深受用户欢迎。有了质量这个最根本的“保险杠”，发动机事业部会用质量撬动整个市场，并占有更高更大的一席之地。

结束语：

未来的市场竞争必然是品牌的竞争。

锡柴品牌的“认知度、美誉度、忠诚度”在同行业内位居前列。在自主研发、智能制造、服务保障这三个方面，一汽解放发动机事业部的表现都非常的突出。综合素质的同步提升，有望让锡柴继续跑赢大盘。

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