【?“两客”智能监管之企业篇 | 企业安全生产有了好抓手部分功能仍需改善( 二 )|编者按|2020】_

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自2019年10月“两客”智能监管平台安装到位后，郴汽集团着手对传统的安全生产管理工作模式进行了大刀阔斧的改革，首先将原有分(子)公司的监控权限收归至集团公司，在精简了监控人员的同时，监控工作责任、工作质量有明显提高，按照省厅省局的工作要求郴汽集团加强了主动防御的管理，对驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、脱离监控、接打手持电话、不目视前方进行了实时监管并完善和制定了监管工作流程和考核标准，有效提高了监控工作质量。
“监控人员工作质量决定了企业安全生产的工作质量。”该公司安全主管负责人认为，智能监管平台让安全指标量化了、具体了，也能更好地将责任分解到人和岗位。据介绍，郴汽集团采取“日公示、周通报、月考核”方式，要求对平台上的每一条违章违规数据处理到位，并将安全生产风险与绩效考核利益挂钩，倒逼驾驶员与安全管理人员主动落实企业安全生产主体责任。
自智能监控平台运行以来，郴汽集团安全监控中心企业平台的违章违规数据也从最初的每天数百条下降至如今的10多条，企业在落实安全生产主体责任方面及安全管理工作流程方面的长效机制有了更进一步的提升。
部分功能仍需再改善
系统启用半年多，各客运企业从陌生到熟悉，就系统使用也有了一些建议。梅辉燕认为，部分监控指标预警值设定过低，预警提醒过于频繁，易导致驾驶员对预警行为的麻木，比如超速预警，车辆在高速上车速超过90公里/时，系统就开始频繁预警提醒。
此外，系统的数据误报率也比较高。比如，驾驶员身着与安全带同色的深色衣服容易导致未系安全带报警，过道堆放物品或乘客肢体伸至过道会导致超员报警。同时，在异常数据的申诉复核方面也存在不够畅通的问题，企业对此也反应比较强烈。
“不可否认，系统的确极大规范了驾驶员驾驶行为，也有效地促进了企业落实安全生产主体责任，降低了交通安全事故风险。”采访中，多家客运企业安全生产负责人同时也希望，能进一步改善系统功能，更加智能高效地辅助企业监控人员进行动态监控工作。

稿源：(华声在线)

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标题：?“两客”智能监管之企业篇 | 企业安全生产有了好抓手部分功能仍需改善( 二 )

傻大方

?“两客”智能监管之企业篇 | 企业安全生产有了好抓手部分功能仍需改善( 二 )

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