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终于给柏林挣回了些脸面！拖了十来年的新机场开业了
2020年“新冠肺炎”疫情的持续蔓延令全球旅游业、航空业遭遇空前挑战。不仅旅游目的地呈现一派萧条景象，航空公司更是大幅裁员、损失惨重。
在如此情况下，德国柏林低调传来好消息，修建了近14年的柏林勃兰登堡机场于2020年10月31日正式启用。
德国人|德国人最近总算有了个好消息
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图源：ins_berlin_airport

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图源：Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
勃兰登堡机场的前世今生
柏林这所城市历史悠久、地理位置优越，也因此在1990年德国统一之后被选作为整个国家的新首都。就是这样一座重要的欧洲首都城市，仅拥有两座军民合用机场——柏林泰格尔机场（代码TXL）与舍讷菲尔德机场（代码SXF）。
这两座机场的跑道加起来只有5条，2019年整年的旅客吞吐量之和仅有英国希思罗机场的四分之一。暂且不与欧洲其他国家相比，首都的两座机场与本国内的法兰克福以及慕尼黑机场就已经形成了鲜明的对比，很显然这与柏林的地位是难以匹配的。
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柏林泰格尔机场（TXL)

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舍讷菲尔德机场(SXF)，图源：ins_berlin_airport
急需一座能够匹配首都的机场，德国其实很早就意识到了这一点。于是在1990年，即两德统一之后就开始策划新机场的修建工程。2006年，项目建设正式启动，当时预计将在2011年竣工。
但这一贴着德国制造标签，让人充满期待的工程在开工不久就令人咋舌，并呈现出难产的趋势。前期选址与方案比较就消耗了大量时间，新机场修建过程中运营商几经更换，成本超支、腐败指控等问题让建设工作更是难上加难。
2009年，勃兰登堡机场定名，以留下惊世一跪的前联邦国总理、诺贝尔和平奖获得者维利·勃兰特的名字命名，但新的命名也并未能够推进机场建设进程。

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图源：Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
【德国人|德国人最近总算有了个好消息】2011年机场未能按时交付，启用时间推迟到2012年。就在2012即将启用之前的一个月，检查人员又发现了火灾报警系统故障，因此，新机场宣称所有完善工作将在2019年全部完成，其中包括最重要的火灾报警系统、通风系统、登机口编号、安检通道等，正式启用再次推迟到2020年。
德国制造神话不再？
一直以来，德国制造都代表着高效率、高质量，偏偏一座首都机场的修建却耗费了十几年的光景，并一度成为航空界的笑柄。究竟是为什么呢？
机场修建作为一个浩大的工程，前期规划起着举足轻重的作用，引领着后期的建设工作，期间人力、物力都不可忽视。但在勃兰登堡机场的修建过程中，曾出现规划公司几经更换的情况，使得规划方案一改再改，无法顺利进行。
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图源：ins_berlin_airport
2010年规划办公室IGK-IGR破产，2015年工地建筑公司之一Imtech的德国子公司宣布破产；其次，建设过程中人事更迭、腐败问题频频出现，导致多项工作无法具体落实。
在2013年，机场任命了新的机场主管，同年机场解雇了技术总经理，2014年首席技师又涉嫌腐败……仅从规划方案与人事这两方面，我们似乎就能窥见勃兰登堡机场坎坷的命运与未来。
相比北京大兴机场用5年时间完成了从国家批复到正式投入使用，勃兰登堡机场的建设过程令人感慨，期间种种问题也引发众多关于国家大型基础建设的思考。