【桂林晚报|这边风景独好重庆汽车产业如何实现止跌上扬|焊接车间内一】_

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焊接车间内一台台机械臂不停舞动、热成型生产线上激光精准切割……在重庆市两江新区至信实业有限公司数字化工厂，这家汽车冲焊零部件研发与制造企业正在满负荷生产。公司负责人蒋静告诉采访人员，目前公司产品交付量比新冠肺炎疫情前翻了一番，原因在于上游重庆整车企业产销两旺。
重庆是全国重要的汽车生产基地之一，产量在2016年达到高峰，但因产品整体较为低端等原因，2017年至2019年产量持续下滑。在经历阵痛后，统计数据显示，今年前三季度，重庆汽车工业增加值同比增长8.2% 。在新冠肺炎疫情考验下，重庆汽车产业如何实现止跌上扬？
长安汽车CS75系列、新车型UNI-T月销量过万台；上汽红岩1-8月销售重卡5万余辆、同比增长31.1%；投产仅一年多时间，长城汽车重庆生产基地已累计生产“长城炮”高端皮卡10万台，还“欠”市场端1万多台的订单……重庆市经济信息委相关负责人介绍，在一系列中高端新品的带动下，“重庆造”汽车单车均价首次突破10万元，产品结构明显优化。
这背后是重庆市多措并举推动整车及配套企业复工复产。作为重庆汽车产业“主阵地”，两江新区选派干部驻企解决问题数千个，与配套企业所属地政府加强协调，在用工、物流等方面全力保障，通过龙头企业带动产业链协同，长安、上汽红岩等主要车企短时间内解决了供应链问题、全面复工复产。
同时，一款款“重庆造”新车型的陆续上市，离不开企业坚持自主创新。长安汽车全球研发中心拥有180个试验室，集工程设计、仿真分析、样车样机试制等功能于一体。重庆长安汽车股份有限公司副总裁叶沛介绍，企业每年将销售收入的5%投入研发，三年来淘汰20余款低竞争力产品，并与华为、腾讯等成立联合创新中心。通过创新转型，长安汽车今年1-8月销量达到116.5万辆，同比增长9.5% 。
【桂林晚报|这边风景独好重庆汽车产业如何实现止跌上扬】不久前，重庆小康工业集团的首批200台赛力斯新能源乘用车出口德国，其中100台已被国外消费者预订。重庆小康进出口有限公司总经理张兴燕说：“尽管疫情对出口带来了不利影响，但只要不断推出新技术、新产品，企业就不怕。”3年多来，该集团累计投入超过100亿元用于研发生产新能源汽车，并通过了欧盟相关标准认证。
建设智慧道路、打造L4级自动驾驶测试基地、今年规划100座换电站、布局研发氢能源汽车……重庆市经济信息委相关负责人表示，重庆接下来将以智能网联汽车、新能源汽车为发展方向，突出绿色化、智能化、高端化、品牌化，加快推动汽车产业高质量发展。
新华社采访人员周凯
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稿源：(桂林晚报)

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标题：桂林晚报|这边风景独好重庆汽车产业如何实现止跌上扬

傻大方

桂林晚报|这边风景独好重庆汽车产业如何实现止跌上扬

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