【古城|再探大漠古城，寻觅心中净土，奇骏勇闯无人区( 二 )|老年|鬼斧|胜】_

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穿过戈壁后，就要进行节油赛，一听说这个比赛，我和同队的媒体老师一合计决定放弃比赛，好好享受2021款新奇骏带来的驾乘体验。我们一路驱车前往阿克塞，在这之前还偶遇沙漠徒步队伍，也看到沙漠越野爱好者驱车潇洒的一面。很多时候我们被工作和生活困在五彩斑斓的霓虹灯里，寻求一方净土和一时的洒脱成为释放压力跟装填自己的机会，偶尔远离城市，找寻另一个真我，生活和眼界也就开阔许多。
古城|再探大漠古城，寻觅心中净土，奇骏勇闯无人区
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一路狂飙，以第一名的成绩到了阿克塞，当然这个第一是速度，和节油一点关系都没有，毕竟半路上遇见太多开着车窗关上空调、匀速60km/h的车辆。不过我们开到阿克塞时的百公里综合油耗依然为7.9L，不由再次感叹奇骏的燃油经济性。
Day2:逐浪沙海，勇攀“好汉坡”
行程的第二天，是挑战难度最大的一天，我们将沿着玄奘东归的路线，穿越库木塔格沙漠返回敦煌。
库木塔格沙漠，位于甘肃省西部和新疆东南部交界处，沙漠面积约2.2万平方公里，是干燥剥蚀最强的高原区域，中国八大沙漠之一。这里四季大风呼啸，风蚀戈壁地貌明显，库木塔格沙漠和雅丹广为分布，苍凉异常，气息百变。
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毕竟没有穿越沙漠的经验，所以第二天的行程还是交给了其他经验丰富的媒体老师，而我则是窝在车里欣赏着沿途的美景。奇骏的人体工学座椅舒适度很高，靠在上面翘个腿，再时不时的直接用语音控制功能点首歌，简直太惬意。
从阿克塞驶向敦煌，有一条与S314并行的特大铁路桥，在沙海中横空出世。不久后，我们抵达玄奘东归雕像处，由此处驶离公路。
而沙漠的入口竟然在党河的河床边，还是一个S型的碎石坡，满地都是大大小小的石头非常有难度，对车辆操控性和通过性要求非常高，好在全新奇骏操控灵敏再加上210mm的离地间隙，终于在仰天冲过一个大陡坡后，轻而易举的爬了上来，一大片戈壁映入眼帘。
在戈壁中疾驰，远处金山连绵，反射着耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地带，我们停车修整，在助教的指导下插旗放胎压，将胎压降至1.2兆帕（mPa），加大轮胎与地面接触面积，降低沙漠中陷车的几率。
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在一系列准备工作结束后，我们重新上车出发。面对更难的路段，这次我们将车辆切换成四驱Lock模式，激活B-LSD电子制动差速锁。松软的沙子对于车辆的行驶稳定性确实造成了不小的阻碍，即便如此在沙漠里开车也要保持一定的速度，毕竟有句说叫“紧走沙子慢走水”，另外在沙漠中行驶方向盘绝对不能打的太大，一个是胎压低转向太大容易脱胎，另一个是容易侧翻。不过只要稳住油门，遵循前车的车辙，对于奇骏来说平稳前进并非难事。
对于第一次来到沙漠的我来说，一路上的惊险刺激无不挑逗着我对未知的体验，沙漠陷车、勇闯无人区，似乎在大自然面前我们又显得异常渺小。但作为挑战者，人类又似乎天不怕地不怕，勇者的游戏正是因为胆量与智慧共存，缔造了每一段神秘而又精彩绝伦的篇章。
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耗时近3个小时，在即将完成库木塔格沙漠穿越时，我们抵达了位于鸣沙山的“奇骏好汉坡”，这是我们此行要攻打的副本中实力最强的boss。冲坡必须一鼓作气，在坡底获得一个较好的初速度后，选准路线，稳定方向，顶住油门，并通过手动换挡强化扭矩输出，才能冲坡成功。而拥有新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器组成高效动力组合，让奇骏冲坡毫无压力。
随着所有车辆冲上好汉坡，一字排开的震撼场面，将此次无人区穿越活动推向高潮。