【地盘|郑州大都市区的新“靠山”|地盘说郑州有】_

按关键词阅读：

地盘|郑州大都市区的新“靠山”

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

地盘说郑州有延绵不绝的城市资源，焦作有年复一年的自然风光，两地都有底蕴深厚的文化支撑，就有一切相融的可能。
??撰文| 李寻欢 ? 《地盘》特邀撰稿人
对于郑州大都市建设，各地都主动拥抱、靠拢。这其中，沿陇海等区域发展主轴、郑焦功能联系廊道以及现代产业城镇密集带，让焦作的“轮轴作用”日渐凸显。
如果说焦作与郑州大都市这个大课题“轴”上了，那么《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》所说的“三带” ，更是与焦作有着不解之缘。
比如黄河文化生态带，焦作身在其中，当仁不让，此外还有嵩山—太行山区文化生态带，更是依照焦作而量身打造，至于农区田园文化生态带，也是焦作最为叫座的压轴戏。
由此一来，三轴加三带，实际上冥冥之中就已经把焦作的命运与郑州大都市的发展紧紧捆在了一起。
1
半小时交通圈
助推郑焦深度融合
▽
《地盘》的该系列文章，都是围绕《中原城市群发展规划》和《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》展开的。
规划确立了郑州国家中心城市地位，其他各城市都要全面对接郑州大都市发展规划，找准在区域发展大局中的坐标定位。
随着郑州、焦作关于《加快推进郑焦融合发展框架协议》和产业、旅游、养老、人才、卫生、干部交流等六个专项合作协议，郑焦融合发展进入了全面“加速期” 。

?郑东新区实景
焦作与郑州地缘相连、产业相关、经济相融，无论是养生、旅游、休闲还是交通、物流，两座城市总能在“交集交汇”中找到最佳结合点。
近年来，焦作围绕推进郑焦融合发展，提出借势郑州、错位郑州，积极构建“一枢纽、一中心、两新城、两走廊、三平台、四绿带”发展格局，发展思路更加明晰，在中原城市群中的区域地位加快提升；郑焦城际铁路、桃花峪黄河大桥等重大交通项目建成通车，基本形成郑焦半小时交通圈，瞬移了郑焦时空距离。
焦作与郑州航空港实现战略合作，郑焦空间、交通、产业等领域融合发展“多点开花、聚线成面，已具备往“深”处融合的基础和条件。

?郑焦融合
当前，郑焦已经到了推动交通一体、产业协同、服务共享、生态共建，加快商务、金融、通信、物流、人才、科技等全方位、多领域深度融合的新阶段。
不久的未来，区域经济将会实现一体化发展。
2
跨河发展
开拓经济增长极
▽
与新乡一样，焦作与郑州一河之隔，但这个“河”已经成为最大的瓶颈制约。推动郑焦深度融合， “过河”是实现两市交通联接，加快打造郑焦综合交通体系的前提。
明显的是，郑焦之间跨黄河大桥远远不能满足两市深度融合发展的需求。
目前，焦作正围绕打造以高铁、跨黄河大桥为支撑的郑焦综合交通体系，加快呼南高铁豫西通道建设，与郑太高铁行成“十”字形网状布局。