文章图片
1993年9月新闻联播截图此外，赵子允曾在八十年代中期在世界顶级学术期刊美国《科学》杂志上发表专门文章，系统阐述青藏高原的形成机制、未来发展趋势，纠正了欧美学术界长年以来对于青藏高原的错误认知，这对于第一学历只是中专文凭的赵子允来说，实属不易；参与并推动建设罗布泊野骆驼国家级自然保护区、世界核心面积最大的阿尔金野生动物保护区、可可西里野骆驼自然保护区；完成大量无人区、地图空白区的测绘工作，并且顺道发现了大量储量丰富的矿藏资源；在罗布泊、塔克拉玛干沙漠深处发现多处古城遗址及历史遗迹，为西部考古做出卓越贡献；多次带领专业探险队、中外联合探险队化险为夷、绝处逢生，以至于外国某些专业机构组队来华探险科考都要附上一条：本活动必须由赵子允担任领队。

文章图片
赵子允生前的最高职务是新疆地矿局的高级工程师，因此他最喜欢别人叫他赵工，赵工的大名也随着他参加各种活动的增多而开始声名远播。赵子允的B面人生。凭借着娴熟的业务能力，美国顶级期刊《科学》杂志发表的论文，参与推动多个国家级自然保护区的建立，发现大量矿藏资源、历史文化遗迹等杰出贡献，赵工本应不仅仅是一个赵工，他应该有更好的仕途和政治前途，但是直到1994年退休，赵工也仅仅是一个工程师而已，对此赵子允本人总结：自己性子太直、容易得罪人、不受领导待见，才迟迟不能晋升体制。特立独行的性格也为赵子允的B面人生打下了坚实的注脚。

文章图片
关于赵子允的负面评价主要来自他退休后从事的特种旅行向导工作以及在地矿局工作期间随意猎杀野生动物的行为。有些人说，赵子允是余纯顺徒步罗布泊遇难的直接导火索，1996年，赵子允作为余纯顺的向导，共同徒步穿越罗布泊，由于余纯顺坚持单人徒步，赵子允提前为余纯顺规划了线路轨迹，在一个重要的丁字路口，由于赵没有设置相对明显的路标，造成了余纯顺在罗布泊无人区内的迷路，继而遇难；为了节约出行成本，赵子允在其担任领队的探险活动中，多次使用性能较差、车龄老旧的国产车辆，国产车辆当年出问题概率大，常常成为整个队伍的短板所在，造成了好几起科考探险活动的功败垂成，甚至在带央视拍摄专题纪录片时，赵子允依旧使用只有两驱的老旧卡车深入罗布泊无人区的沙漠核心区域，因为车辆趴窝，造成拍摄中断；有人说，聘请赵子允当线路领队，收费价格太高，活动保障又跟不上，他赚了特种旅行的“黑心钱”；关于猎杀野生动物的指责，赵工曾在央视的专访中特意说明：自己不喜欢任何动物，什么动物他都可以拿来吃！这让大家很难将他与推动国家级野生动物保护区建设的环保卫士产生联系。赵工猎杀的野生动物有比大熊猫还珍贵、稀少的野骆驼、野牦牛、鹅喉羚等，为此他还受到过撤职的处罚，单位因此也被林业主管部门在八十年代初期罚款四万元。

文章图片
央视截图

文章图片
对于这些负面评价，当事人赵子允以及一些旁观者给出了自认为合理的解释：余纯顺是自己强烈要求单人徒步，离开向导与团队的，而且在丁字路口，赵子允也提前摆好了矿泉水当作路标，但是至于余纯顺有没有看到这个路标，这个路标起了什么作用，由于两个当事人均已作古，也就成了一桩无头公案；使用性能较差的国产车，主要是为了给队伍节省活动经费，虽然车辆经常出问题，但是赵工凭借着自己丰富的野外生存经验，每次都把大部队安全带出；凭借赵工四十年多的中国西部无人区工作经验，多少钱的带队费都是他应得的，确实如果从现在回头看，当年赵工带队收费完全在合理范围之内，觉得贵的，是不知道无人区有多凶险；至于猎杀野生动物也是无奈之举，要么是六十年代的三年困难时期，因为配给食物摄入不足的不得已而为之，要么是在科考期间遇到野生动物袭击的自保行为，这两个情况都是为了最基本的生存。

稿源：(进藏全攻略)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn101EEB42020.html

标题： 孤零零|在罗布泊深处，有一座孤零零的墓碑( 二 )