导读：特斯拉表示 ， “不求所有人的理解和认可” 。
（文/潘昱辰）
今年国庆中秋双节 ， 热度最高的汽车品牌依然是特斯拉 。 10月1日 ， 特斯拉公布国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价由27.155万元降至24.99万元 ， 同时长续航版降至30.99万元 ， 顿时引发新老车主的激烈争论 。 不少消费者表示 ， 自己又有了成为“韭菜”的感受 。
为平息争议 ， 特斯拉负责对外事务的全球副总裁陶琳在其后的6天时间内连发6条微博予以解释 。 10月6日 ， 陶琳再度发微博称 ， 不求所有人的理解和认可 ， 但特斯拉的初心是希望让消费者拥有性价比更好的产品 ， 而不是自身利润最大化 。

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价格调整“高度保密”
自打特斯拉中国今年1月第一次降价以来 ， “韭菜”一词便成为这家新能源汽车领头羊在中国挥之不去的标签之一 。 今年1月 ， 便有老车主在特斯拉降价时携带韭菜去门店维权 。

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特斯拉的“韭菜”梗是甩不掉了……
而在10月1日降价以后 ， 特斯拉Model 3自2019年发售以来已进行了七次调价 。 但陶琳表示 ， 特斯拉的价格调整是高度保密的工作 ， 需要反复测算 ， 只有极少数人参加 ， 但一旦最终确认就会第一时间准备内部程序并尽快告知公众 。
“我们的定价逻辑很简单 ， 产品如果可以更便宜 ， 就应该让利给消费者 。 当然这个便宜不会是无休止的 ， 当它达到一个成本最优状态时 ， 就不会再有更多空间了 。 ”陶琳称 。
陶琳还表示 ， 特斯拉的员工中同样有很多车主 ， 其中不少员工在9月刚刚提了自己的新车 。 但他们和普通消费者一样适用于相同的价格政策 。
对于如何补偿老车主 ， 特斯拉表示将对在“7天信心保障计划”（即7天内无理由退车）期限内的用户 ， 提供3年免费超级充电服务 。
不过 ， 仍有相当数量车主对特斯拉的回应和应对举措不买账 。 例如有消费者质疑 ， 如果是8天前购车的用户 ， 就无法享受到“信心保障计划”对应的补偿服务了 。
另据新浪科技报道 ， 特斯拉中国总裁朱晓彤禁止员工在公司提“韭菜”一词 ， 甚至特斯拉的食堂内也不提供含韭菜的食物 。 对此传言陶琳对媒体辟谣称 ， 特斯拉食堂里供应韭菜馅的饺子 。
与此同时 ， 特斯拉对于舆情方面的公关表现也一直被争议所环绕 。 先前在面对“禁食韭菜”的媒体报道时 ， 陶琳曾仅用“黑出新高度来了”七个字予以回应 ， 遭到部分网友批评 ， 认为作为副总裁不该以这样的方式“给同事增加工作难度” 。

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虽然争议不断 ， 但特斯拉在中国的汽车销量依然水涨船高 。 根据乘联会公布的数据 ， 特斯拉今年1-8月累计销售汽车6.86万辆 ， 稳居新能源汽车市场第一 。 不过仅8月而言 ， 特斯拉月销量为1.18万辆 ， 不敌1.83万辆的上汽通用五菱和1.43万辆的比亚迪屈居第三 。
将与媒体绝缘？
值得注意的是 ， 与其他车企在广告和营销上巨额花费不同 ， 特斯拉的极少采用传统方式推广宣传自身的品牌与汽车 。 而用户第一时间获得新产品、新功能与新技术信息的主要渠道 ， 是拥有3900多万粉丝的CEO埃隆·马斯克的推特账户 。
陶琳给出的解释则是 ， 特斯拉不做付费广告 ， 是因为不希望消费者为了广告而付出额外成本 。
另据路透社报道 ， 特斯拉日前已经解散了其位于美国的对媒体关系团队 ， 但在欧洲和亚洲的团队仍得以保留 。
实际上 ， 特斯拉CEO马斯克与媒体积怨已久 。 早在2016年10月 ， 特斯拉因Autopilot在美国引发首起致死车祸时 ， 马斯克便指责媒体对自动驾驶车祸进行连篇累牍的报道 ， 而不关心因手动驾驶汽车导致的死亡人数远超前者 。

稿源：(观察者网)

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标题：特斯拉|特斯拉再回应降价争议：不求所有人理解，初心非利润最大化