【高铁|成都到西安，诸葛亮走了一辈子，现在只要3小时( 二 )|外滩|长假|客】_

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坐在西成高铁上，最突出的感受就是隧道多，尤其是陕西段，刚出一个隧道就又进入了下一个。这是因为秦岭山中断层多、水系丰富，地质情况异常复杂，所以在考虑环保和施工技术后，采取了“隧道群”的形式穿越秦岭，秦岭地区陕西段桥隧比例高达94%以上。
值得一提的是，虽然是山区高铁，车上也是4G信号全覆盖，即使在秦岭中钻隧道，信号仍畅通无阻，比穿梭在秦岭巴山的公交车还方便。有了这个“大公交”，王聪的婚事也提上了日程。
国庆吃顿“年夜饭”
高铁带来流动的经济
从施工时就带着耀眼“主角光环”的西成高铁，除了带来一路飘香的美食和沿途赏不尽的美景，更重要的作用是成为两地文化交融的纽带，并助推区域经济发展。
汉中市汉台区有个花果山，依秦岭南坡，傍褒河流水，山如其名，每年秋季都瓜果飘香，因为景致秀丽，住在汉中市区的人会在节假日来这里吃农家饭、住农家屋、摘农家果，体验农家生活。田强也在山下开了一家农家乐，自家后院的田里夏有桃子，秋有柑橘。
如果说西成高铁开通，对西安人来说，是多了一条出省的高速通道，那么对地处秦巴山区的汉中而言，则是多了一个实实在在脱贫致富的新机遇。
高铁|成都到西安，诸葛亮走了一辈子，现在只要3小时
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都江堰景区在国庆也迎来了客流高峰
对田强来说，西成高铁带来的利好是看得见的，以前虽然有游客，但还是回头客或熟人居多。“原来的生意只能说马马虎虎，20张床位经常空下大半。饭再香，果再甜，也怕大山深。”
现在从汉中乘高铁，往北一个小时到西安，往南两个小时至成都，秦岭腹地的古道明珠佛坪、大山边缘的朱鹮之乡洋县、平川上的张骞故里城固也被串联了起来。高铁给汉中带来流动的人群，人群也给他家院子带来了流动的经济。现在他每年收入比原来多了近10万，有时订单太多接待不了，还得“拒单”。
不止汉中，西成高铁沿途很多城市因此受益，广元、绵阳、德阳等一大批城市都整体融入了高铁网络中，大大节省了商贸往来的时间成本。西北和西南两个经济重镇的连接，也连通了“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，除了打通高质量的旅游资源，作为国家重要的军工产业走廊，合作更加无间。
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国庆期间，因为前些天的洪灾，不能下到佛脚游览
准点、快速、经济的高铁，也将川渝地区往北京、上海方向的时空距离大幅压缩。到底多方便？在北京工作的成都姑娘睿睿很有发言权。2012年她到北京读大学，毕业后留京工作，“读书时，我回家都是坐一辆Z字头的火车，那辆车要21个小时，票还很难买，有一年寒假我晚回去了些日子，遇上春运，更是买不到票，结果坐了一趟30小时的绿皮车，到家都大年初二的凌晨了。”
睿睿上班第二年，西成高铁通车了，那年冬天她早早抢到了回家的高铁，还提前计划好了过年跟妈妈到西安的两日游，“虽然一直都非常喜欢汉唐文化，但高铁通车后我才第一次去西安，专门去了大唐不夜城，感受长安年味。”朋友圈的照片里，她倚在西安城墙边上若有所思，身上的汉服面料考究，夕阳下，红色的上衣罩着柔和的光，这衣服她也穿着去故宫和锦里拍过照。
国庆放假，睿睿还是选择了坐高铁回家，“这是我疫情后第一次回成都，过年走的时候家人还挺担心的，这次假期长，在家多陪陪他们”。田强在国庆前就收到了不少住宿订单，有人点名要吃他家的特色菜——干菜炖腊猪蹄和菜豆腐烧鹅，“有位客人去年夏天来过，很喜欢山里的空气，这次要来住三天，说饭菜要按照年夜饭准备，今年国庆还真是有过年的感觉。”

稿源：(中国青年网)

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标题： 高铁|成都到西安，诸葛亮走了一辈子，现在只要3小时( 二 )

傻大方

高铁|成都到西安，诸葛亮走了一辈子，现在只要3小时( 二 )

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