_原题是：一刻钟 ， 通达两座城
湖南日报采访人员 戴鹏 李曼斯
长沙和株洲 ， 两个相距60公里的城市 ， 如今坐高铁 ， 15分钟可通达 。
10月3日 ， 采访人员乘坐G6127次列车 ， 从长沙南站至株洲西站 ， 感受高铁给两地经济社会带来的深刻变化 。
快捷出行 ， 催生跨城上班族
早上7时30分 ， 天气有些寒冷 。 采访人员在长沙南站候车时 ， 遇见了乘高铁前往株洲加班的徐敏 。
46岁的徐敏在北京博士毕业后 ， 跟随丈夫来到长沙 ， 在梅溪湖安家 。 她先后供职于长沙多个知名企业 ， 2年前被株洲优厚的人才政策吸引 ， 进入天元区一家高新技术企业负责技术攻关 。
“我承担的项目到了关键时期 ， 所以放弃休假去加班 ， 晚上再回长沙陪孩子 。 ”徐敏说 ， 7时出门坐地铁 ， 可从容赶上8时1分开往株洲的高铁 。
她告诉采访人员 ， 在高铁站 ， 经常看到一群和自己轨迹相似的“高铁上班族” 。 大家见面时相视一笑 ， 笑中有些“睡眼惺忪” 。
坐车15分钟 ， 徐敏抵达株洲西站 ， 网约车已在出站口等候 ， 载着她直奔2.5公里外的天易科技城 。 徐敏笑着说：“高铁开动时就给网约车下单 ， 整个行程无缝对接 ， 八点半前能进办公室 ， 比住在株洲的同事还到得早 。 ”
乘高铁上班这两年 ， 徐敏形成了固定的时间表：早上7时出门 ， 乘坐地铁到长沙南站 ， 正好赶上8时1分的G6127 ， 并在8时16分准时到达株洲西站 。
同车抵达的还有从事医疗器械销售的王燊 。 高铁开通前 ， 他就去株洲拓展市场 ， 当时都是驱车前往 ， 耗时2个多小时 。
“开车很辛苦 ， 现在坐高铁只要15分钟 ， 晚上忙完还有车回长沙 。 ”王燊告诉采访人员 ， 高铁开通后 ， 他就放弃了自驾 。
高铁带来的快捷出行 ， 让长沙和株洲的地理边界 ， 在徐敏、王燊们心中越来越模糊 ， 两城犹如同城 ， 早已不分彼此 。
高频运行 ， 双城生活甜味多
G6127到达株洲西站不久 ， 8时40分 ， G1408缓缓驶入该站 ， 停靠在4站台 。 这趟从广州南站始发的高铁 ， 是每天最早经停株洲前往长沙的列车 。
此时站台熙熙攘攘 ， 一些年轻人戴着耳机听着音乐 ， 对照着地标寻找自己乘坐的车厢 。
株洲西站副站长周立琼告诉采访人员 ， 节假日 ， 许多株洲人选择坐当天最早的高铁去长沙游玩 ， 与亲友爬岳麓山、逛黄兴路步行街 ， 再坐最晚的高铁回家 。
她介绍 ， 以前发一趟车 ， 下一趟要等半小时左右 ， 现在列车排着队进站 ， 节假日还会增开临时车 ， 坐高铁像坐地铁一样方便 。 在长沙南站和株洲西站区间 ， 每天有104趟高铁往返 ， 公交化运行 ， 紧紧勾连起长沙、株洲两地人的生活 。
“我值班时 ， 看到有年轻小伙打‘铁的’去长沙 ， 只为给心爱的女孩买一杯网红奶茶 ， 心里便感叹高铁给双城生活带来了更多‘甜味’ 。 ”周立琼说 。
【株洲 高铁 长沙 西站 徐敏 列车 轨道交通 长沙南站 动车组 电力机车|一刻钟 通达两座城】提起高铁带来的生活变化 ， 株洲市民宋玺也感慨颇多 。
“家人遇到日常小病 ， 我会选择株洲的医院 ， 但若碰上疑难杂症 ， 会直接坐高铁去湘雅 。 ”宋玺说 ， 在他心里 ， 高铁的高频运行 ， 让长沙、株洲两地生活没有了差别 。
站上风口 ， 轨道交通加速跑
高铁 ， 拉近了株洲和长沙的时空距离 ， 不仅带来了生活的便利 ， 也催生了一大批新产业 。
从长沙南站出发 ， 列车一路向南高速驰骋 ， 15分钟到达株洲西站 。 这在湖南高铁路网中 ， 是最短的一段 。 但沿线串起的一条“轨道交通产业链”快速崛起 ， 足以让世界瞩目 。
世界最大功率的六轴电力机车、世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、全球最快的米轨动车组、全球首列虚拟轨道智能列车、世界最大尺寸的超高阻尼橡胶隔震支座、突破国外技术壁垒达到国际先进水平的0.08毫米微孔拉丝模芯等重大科技成果 ， 先后在此间问世 。

稿源：(湖南日报)

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