按关键词阅读:
_原题是:一刻钟 , 通达两座城
湖南日报采访人员 戴鹏 李曼斯
长沙和株洲 , 两个相距60公里的城市 , 如今坐高铁 , 15分钟可通达 。
10月3日 , 采访人员乘坐G6127次列车 , 从长沙南站至株洲西站 , 感受高铁给两地经济社会带来的深刻变化 。
快捷出行 , 催生跨城上班族
早上7时30分 , 天气有些寒冷 。 采访人员在长沙南站候车时 , 遇见了乘高铁前往株洲加班的徐敏 。
46岁的徐敏在北京博士毕业后 , 跟随丈夫来到长沙 , 在梅溪湖安家 。 她先后供职于长沙多个知名企业 , 2年前被株洲优厚的人才政策吸引 , 进入天元区一家高新技术企业负责技术攻关 。
“我承担的项目到了关键时期 , 所以放弃休假去加班 , 晚上再回长沙陪孩子 。 ”徐敏说 , 7时出门坐地铁 , 可从容赶上8时1分开往株洲的高铁 。
她告诉采访人员 , 在高铁站 , 经常看到一群和自己轨迹相似的“高铁上班族” 。 大家见面时相视一笑 , 笑中有些“睡眼惺忪” 。
坐车15分钟 , 徐敏抵达株洲西站 , 网约车已在出站口等候 , 载着她直奔2.5公里外的天易科技城 。 徐敏笑着说:“高铁开动时就给网约车下单 , 整个行程无缝对接 , 八点半前能进办公室 , 比住在株洲的同事还到得早 。 ”
乘高铁上班这两年 , 徐敏形成了固定的时间表:早上7时出门 , 乘坐地铁到长沙南站 , 正好赶上8时1分的G6127 , 并在8时16分准时到达株洲西站 。
同车抵达的还有从事医疗器械销售的王燊 。 高铁开通前 , 他就去株洲拓展市场 , 当时都是驱车前往 , 耗时2个多小时 。
“开车很辛苦 , 现在坐高铁只要15分钟 , 晚上忙完还有车回长沙 。 ”王燊告诉采访人员 , 高铁开通后 , 他就放弃了自驾 。
高铁带来的快捷出行 , 让长沙和株洲的地理边界 , 在徐敏、王燊们心中越来越模糊 , 两城犹如同城 , 早已不分彼此 。
高频运行 , 双城生活甜味多
G6127到达株洲西站不久 , 8时40分 , G1408缓缓驶入该站 , 停靠在4站台 。 这趟从广州南站始发的高铁 , 是每天最早经停株洲前往长沙的列车 。
此时站台熙熙攘攘 , 一些年轻人戴着耳机听着音乐 , 对照着地标寻找自己乘坐的车厢 。
株洲西站副站长周立琼告诉采访人员 , 节假日 , 许多株洲人选择坐当天最早的高铁去长沙游玩 , 与亲友爬岳麓山、逛黄兴路步行街 , 再坐最晚的高铁回家 。
她介绍 , 以前发一趟车 , 下一趟要等半小时左右 , 现在列车排着队进站 , 节假日还会增开临时车 , 坐高铁像坐地铁一样方便 。 在长沙南站和株洲西站区间 , 每天有104趟高铁往返 , 公交化运行 , 紧紧勾连起长沙、株洲两地人的生活 。
“我值班时 , 看到有年轻小伙打‘铁的’去长沙 , 只为给心爱的女孩买一杯网红奶茶 , 心里便感叹高铁给双城生活带来了更多‘甜味’ 。 ”周立琼说 。
【株洲 高铁 长沙 西站 徐敏 列车 轨道交通 长沙南站 动车组 电力机车|一刻钟 通达两座城】提起高铁带来的生活变化 , 株洲市民宋玺也感慨颇多 。
“家人遇到日常小病 , 我会选择株洲的医院 , 但若碰上疑难杂症 , 会直接坐高铁去湘雅 。 ”宋玺说 , 在他心里 , 高铁的高频运行 , 让长沙、株洲两地生活没有了差别 。
站上风口 , 轨道交通加速跑
高铁 , 拉近了株洲和长沙的时空距离 , 不仅带来了生活的便利 , 也催生了一大批新产业 。
从长沙南站出发 , 列车一路向南高速驰骋 , 15分钟到达株洲西站 。 这在湖南高铁路网中 , 是最短的一段 。 但沿线串起的一条“轨道交通产业链”快速崛起 , 足以让世界瞩目 。
世界最大功率的六轴电力机车、世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、全球最快的米轨动车组、全球首列虚拟轨道智能列车、世界最大尺寸的超高阻尼橡胶隔震支座、突破国外技术壁垒达到国际先进水平的0.08毫米微孔拉丝模芯等重大科技成果 , 先后在此间问世 。
稿源:(湖南日报)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn10049524232020.html
标题:株洲 高铁 长沙 西站 徐敏 列车 轨道交通 长沙南站 动车组 电力机车|一刻钟 通达两座城