长春部分出租车 ， 传出降价风!
近日 ， 一则消息在网上流传开来:从2020年8月18日起 ， 长春市部分出租车将开始重新调价 ， 起步价8元(赠送5分钟等候) ， 等候改为0.3元一分钟 ， 15公里后3.3元 ， 改为20公里后 ， 取消30公里后3.85元/公里运价 。 是否参与调价 ， 出租车司机自愿参加 。 连日来 ， 吉林广播电视台等媒体也进行了相关报道 ， 引发各界广泛关注 。
今年年初 ， 长春市出租车涨价刚刚“官宣” ， 7个多月之后就传出降价风?如此反转的 ， 背后原因又是什么?10日 ， 中国吉林网进行了深入走访调查 。
聚焦.出租车涨价没多久
此前长春市出租车的价格上调 ， 中国吉林网曾全程关注 。
彼时 ， 根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》等有关规定 ， 长春市发展和改革委员会于 2019 年 12 月 26 日组织召开了"长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制听证会" 。 此后 ， "长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制"方案已经市政府批准 。
同时 ， 长春市发展和改革委员会、长春市交通运输局、长春市市场监督管理局、国家税务总局长春市税务局联合发布《长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制的通知》 ， 调价方案从 2020 年 1 月 1 日起执行 。
【中国吉林网|吉网调查｜8月18日起长春部分出租车将自发降价“拉活”？这事不是“空穴来风”】根据调价方案 ， 在出租汽车运价方面 ， 基础里程价 。 基础里程为2.5公里 ， 基础里程价8元(夜间22点至次日早4点为9元) 。 取消每车次1元的燃油附加费 。 基本运价 。 基础里程后 ， 基本运价为2.2元/公里 ， 按实际行驶里程计费 ， 每100米计价器增加0.22元 。 空驶费计费距离和标准 。 行驶距离在15公里(不含)—30公里加收50%空驶费 ， 行驶距离超过30公里后加收75%空驶费 。 低速等候计费 。 时速低于12公里/小时开始累计低速等候费 ， 0.4元/分钟 。 高档巡游出租汽车实行优质优价 。 B级出租汽车(如红旗H5):基础里程运价和基本运价上浮50%;C级出租汽车(红旗H7):基础里程运价和基本运价上浮100% 。 计价器累计里程费和低速等候费 ， 四舍五入后以整元计费 。 单程(打车往返视为两个单程)过路过桥费由乘客负担 。
聚焦.降价事出有因
价格已经上调完毕 ， 为何突然又传出降价?
“本想着涨完价了 ， 生意会好起来 ， 但结果不理想 ， 其实原因有多方面 。 ”一位知情业内人士告诉中国吉林网 ， 部分出租车打算降价 ， 根本在于生意差 。 疫情到来限制人们出行 ， 影响至今没有消散 ， 虽然刚刚经济在快速复苏 ， 还有夜市经济的刺激 ， 但没有解决出租车行业的根本问题 。 同时 ， 现在长春大量网约车入市 ， 车辆新价格更优服务更好 ， 一相比较 ， 出租车价格确实高 。 如果再不降价 ， 影响的将是整个行业 。
“现在街上经常能看到这样的场景 ， 一排排等候的出租车在小区门前、或是商圈周边 ， 都等着拉活 ， 放在过去是不敢想象的 ， 收入自然下降 。 而备受诟病的强行拼车问题 ， 现在几乎彻底绝迹 。 ”
在采访中多位行业内人士透露 ， 本次降价并非强制 ， 部分长春出租车公司负责统计 ， 司机自愿参加 。
降价之后 ， 出租车司机收入会提高吗?
中国吉林网在采访中得到答案是“有可能” ， 而基于理由是降价吸引乘客注意 ， 提高经营效率 ， 赚不赚钱还得看个人 。 目前长春出租车平均收入差异化较大 ， 不同公司也有差别 。 有出租车公司相关负责人透露 ， 公司内出租车司机以全天候“黑+白”为例 ， 平均收入高的可达600元以上(未扣除用气、保养等运营成本) ， 300元上下也有 ， 主要还是取决于勤奋程度和经验 。

稿源：(中国吉林网)

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标题：中国吉林网|吉网调查｜8月18日起长春部分出租车将自发降价“拉活”？这事不是“空穴来风”