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送餐途中的外卖小哥（图源：人物）
一
一篇文章能成为爆款 ， 必定是让很多人产生了情感共鸣 ， 比如《外卖骑手 ， 困在系统里》 。
该文大致说了三点:
第一 ， 外卖骑手很累 ， 很辛苦 ， 经常发生交通意外 ， 缺乏安全保障 。
第二 ， 之所以很累很辛苦 ， 是因为送餐时间紧张 ， 半小时就得完成一单 ， 还无法申诉 。
第三 ， 之所以压缩送餐时间 ， 是算法使然、系统作祟 ， 骑手遭遇压榨 。
不过 ， 文章还是忽略了一点：除了算法在催逼外卖小哥“奔命式送餐” ， 外卖行业的天然属性也在一旁“雪上加霜” ， 那就是大家点单的时间比较集中——饭点儿 。
比如中午 ， 就那么1小时午休时间 ， 外卖需求当然会在短时内激增 ， 而过了饭点儿 ， 需求又一落千丈 ， 每天的波峰波谷十分明显 。 有人统计 ， 外卖小哥每天实打实的赶单时间也就4小时 。
这就好比春运 ， 短短40天 ， 需要运送的旅客有好几亿 ， 铁路公司虽想方设法加以缓解 ， 但供不应求的铁律横在那儿 ， “一票难求”的戏码年年上演 。 外卖行业也是一样 ， 骑手只是中介 ， 能有效平衡供需关系 ， 但决定不了供需关系 。
为了满足瞬时爆棚的外卖需求 ， 系统不断升级算法 ， 优化送餐流程 ， 识别最佳路线 ， 提高送餐效率 。 这在商业逻辑上 ， 完全说得通 。 但产生的代价 ， 诸如事故、劳损 ， 都要由外卖小哥个人承担 ， 这一点确实不合理 ， 需要各方协调解决 。

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一位外卖小哥送餐途中发生交通事故（图源：网络）
二
上述这篇文章能引发热议 ， 能具有“出圈”的品相 ， 并不仅仅在于提醒社会关注外卖小哥的境遇 ， 还在于它引发了人们对技术与工作、技术与生活关系的反思 。
相信不少读者看完文章后会产生同病相怜的感觉——自己也困在一个说不清道不明的系统里 。
有多少劳动者不是“为稻粱谋” ， 整日忙忙碌碌紧紧张张？外卖小哥的单子 ， 不就是每个上班族背负的责任与压力？技术的迭代在予人方便的同时 ， 也让工作更深地介入到生活中 ， 更加熬人 。
比如 ， 基层干部要在扶贫系统填报信息 ， 随时留痕；企业员工要时刻紧盯微信群、生怕漏看上司交办的任务；疫情期间 ， 家长天天要帮孩子上报体温、陪孩子上网课……可以说 ， 每天只要一睁眼 ， 就上线了 。 有网友调侃：想下线 ， 恐怕只有三种可能：睡了 ， 挂了 ， 退了 。
这一切的背后 ， 其实是一个升级版《摩登时代》 。 流水线上的卓别林 ， 电瓶车上的外卖员 ， 写字楼里的程序猿 ， 本质上都处在同一个系统内——最大限度追求效率的系统 。
以前工作效率低 ， 一星期只能办一件事；如今效率高了 ， 一天能办7件事 。 如果工作总量等于工作时间乘以工作效率 ， 那么 ， 就算时间不变 ， 效率提高了 ， 工作总量也会增加 ， 人当然会更累 。
“社畜”们一边享受着技术升级带来的便利 ， 一边矛盾地产生对立情绪 。 那首歌怎么唱来着？“爱恨就在一瞬间 。 ”我们坐拥着数字经济红利 ， 就不能不承受相应的代价 。 但问题在于 ， 二者可以等价吗？或者说 ， 累得值吗？困得值吗？
这恐怕是讨论“困在系统里”时 ， 真正需要解决的问题 。

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夜晚灯火通明的写字楼（图源：网络）
三
聊起“系统之困” ， 有人提出了“异化” 。 用马克思的话来说 ， 异化是指人的物质生产与精神生产及其产品变成异己力量、反过来统治人的一种社会现象 。 说白了就是 ， 我们的产品反客为主了 。

稿源：(侠客岛)

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标题：侠客岛|侠客岛：困在系统里的，不止外卖小哥