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最近又有一条关于特斯拉的新闻引起了我的注意：重庆一位特斯拉车主 ， 将一辆17年的ModelX从第一代MCU升级到了第二代 ， 同时将HW2.0硬件更换成了HW3.0 ， 虽然需要自己掏1.9万元来升级 ， 但实现了诸如更流畅的娱乐交互系统、FSD完全自动驾驶能力等功能 。 从一个车主的角度来说 ， 我认为还是非常值得的 ， 毕竟更换了这套硬件相当于将台式电脑的CPU和显卡换了 ， 性能直接迭代到了最新水准 。
还有 ， 这背后代表的新玩法 ， 又要对传统车企形成冲击了 。
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为此 ， 我们还特意咨询了特斯拉官方 。 虽然官方没有明确表示哪些车可以升级 ， 哪些车不能升级 ， 但坊间传闻 ， 2018年3月前售出的Model S和Model X车型都可以得到升级和更换硬件 。
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这些在传统车上看起来挺不可思议的硬件迭代 ， 其实对特斯拉来说已经不是第一次了 。 早在2018年的时候 ， 特斯拉就对Model S和ModelX的硬件进行过一次升级 ， 那次是将中控系统的英伟达Tegra3芯片更换成了性能更强的64位处理器 ， 虽然这些硬件调整与驾驶相关的功能没有太大关系 ， 但当时的车主普遍反映 ， 明显感觉到中控系统应对触摸和浏览器操作的反馈更流畅了 。
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当然 ， 传统车企也有类似的硬件更换方法 ， 不过就不是官方认可的 ， 当然也就没有官方质保啦 。 我们就尝试过将一辆MQB平台的中控系统放到了一辆PQ35平台的高尔夫上 ， 因为总线差不多 ， 功能完全适配还增加了carplay的功能 。
【特斯拉|特斯拉又拿出新玩法了，传统车企们要怎么接招？】话题回到特斯拉身上 ， 相比起2018年的中控系统芯片升级 ， 这次重庆车主的升级显然意义更为重大 。 这意味着我们以往汽车用几年 ， 就跟不上时代的弊端会彻底被“治愈” 。 当车辆跟不上时代时 ， 只需要像台式电脑一样 ， 更换掉一些零部件又可以变成最新款车型了 ， 这在汽车领域还是第一次 。 这种升级 ， 明显会打乱整个市场的常规格局 ， 从整个行业来说 ， 对特斯拉的品牌是有巨大帮助的 ， 而对传统车企 ， 则很有威胁 。
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先说对特斯拉的好处 ， 最明显的一点是 ， 坚定了大家现在就购买特斯拉的决心 。 因为据我所知 ， 目前很多人对特斯拉或者说对纯电动车还是持观望态度的 ， 其中很重要的原因是 ， 电动车像数码产品一样 ， 迭代快 ， 早买一年就可能更快落后 ， 不像传统燃油车已经定型 ， 一旦跟不上迭代 ， 保值率受损就会很严重 。 毕竟哪怕是我们媒体人都很难笃定汽车的未来一定会是怎样的 ， 消费者又怎敢押宝呢？谁能想到欧洲禁燃油车的决心居然如此之大 ， 而且明后年传统巨鳄也会发力推出诸如大众ID.3、宝马ix3这些重磅产品 。 这些都会让消费者担忧 ， 技术日新月异 ， 现在花30万买一辆特斯拉 ， 会不会很快就被淘汰？从这个角度来说 ， 特斯拉这招打在了市场的痛点上 。
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而对传统车企来说 ， 这招就像根“搅屎棍” ， 将他们的如意算盘彻底打翻了 。 传统车企卖车无非有两种套路让你换车：一种是品牌向上 ， 随着消费者收入的增加 ， 总有更好的品牌等着你来买（这也是为什么大的汽车集团都会形成品牌矩阵）；另一种则是产品迭代 ， 消费者买了一辆车之后 ， 在未来的5-10年里 ， 这辆车肯定会有功能更齐全、更先进 ， 体验更完善的新品出来让你卖掉老车换新车 。
稿源：(新车评)
【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn09119195H2020.html
标题：特斯拉|特斯拉又拿出新玩法了，传统车企们要怎么接招？
