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文 / 腾讯科技 盘戈
《外卖骑手 ， 困在系统里》一文引发热议 ， 文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短 ， 导致骑手交通事故数量急剧上升 。
外卖平台饿了么迅速回应 ， 让用户做选择：你愿意多给我5分钟吗？但却引发了新一轮的争议 。
在腾讯新闻发起的调查中 ， 截至9月9日19时 ， 共有4万网友参与 ， 87%的网友表示 ， 愿意多给外卖骑手5-10分钟 ， 13%网友表示“不愿意” 。

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外卖骑手、多位业内专家参与了腾讯新闻话题#机器算法让外卖骑手更危险吗#（详细） ， 发表了自己的观点与看法 。
腾讯新闻网友“黑夜中的执着”：北京外卖骑手
平台算法不合理 ， 大商场不给爬楼时间、红绿灯时间给算吗？
平台电脑计算根本不合理 ， 只算直线距离 ， 有的商场很大很多层 ， 根本不给爬楼梯（坐电梯）时间 ， 直线距离就是坑骑手和压榨骑手的借口 ， 扭曲事实 。
外卖员心声：
送餐时间紧张 ， 只给不到10分钟时间；
等红绿灯的时间有给算吗？
【外卖骑手|Q论｜87%的网友愿意多等外卖10分钟，骑手：投诉最多的并不是超时】到小区门口不让骑车进 ， 保安各种刁难；
大型小区门口到顾客哪里有的距离很远 ， 走路时间需要太久；
美团饿了么送餐距离都是安直线的算的 ， 根本不准 。
腾讯新闻网友“嘻哈壹笑”：上海外卖骑手
多给我们点送餐时间 ， 还不如配送费多给点
我是一名外卖送餐员 ， 我每天早上六点多起床就登陆软件开始准备接单子 ， 一直干到晚上12点 ， 一天18个小时 ， 当然这是最长的工作时长 。
今天饿了么回应说多个5-10分钟会不会好点？我觉得时间这个问题 ， 给得多了人家顾客等得久该给差评还是给差评 ， 想跑单的 ， 骑车照样快 ， 都想早点送完跑下一波 。
虽然超时没有罚款都是会影响自身帐号的数据 ， 会影响自身的配送准时率 ， 而配送准时率直接影响派给自己的单子多与少 ， 少了就少赚钱！
说到闯红灯 ， 这已经成为外卖员的一种习惯了 ， 早送完早点接下一波 ， 我们骑手自己都打趣说“自己是交警眼中行走的人民币” 。 骑手还要计算每个路口红绿灯时间 ， 来估算什么时候送到 ， 所以看快超时了 ， 就不管红灯黄灯了 。 而且送每单的时间越快 ， 会影响自身的派单子质量 ， 你跑得快 ， 后台数据就给你派好单子 ， 派近单子 。
我们肯定是担心自己生命安全的 ， 我们站上个月还有一个摔断腿了 ， 身边例子太多 ， 肯定能注意尽量注意安全 。
我觉得 ， 多给我们点送餐时间 ， 还不如配送费多给点 ， 这才是王道 ， 时间多给了 ， 骑手更想多跑单子 。
我遇到投诉最多的并不是超时 ， 因为超时好说好讲 ， 双方都能理解 ， 我接到的“态度类”投诉太多 ， 都市生活 ， 戾气太重 ， 送外卖又急 。
外界说我们外卖员轻松收入过万 ， 其实我们都是挣的血汗钱 ， 多劳多得 ， 跑外卖就是熬时间 。
我7月份发了9000多 ， 八月份还没有发应该一万多一点 。 我们没有什么休息日 ， 可能一个月休息两天 ， 像旺季（夏天）就一天也休息不了 ， 我七八月份两个月完全没有休息一天 。
孙萍：中国社科院新闻所助理研究员
让更多的人参与到算法规则的制定和协商中 ， 倾听弱者的声音
外卖送餐劳动具有三个明显的特点：劳动密集型、工作时间分散、算法中介性强 。
外卖小哥的整个工作过程受到后台算法的严格“规训” ， 当人的一举一动都在技术的监控之下时 ， 很难不让我们联想到《1984》里面的人人自危的恐怖场景 。

稿源：(腾讯科技)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn09109162Z2020.html

标题：外卖骑手|Q论｜87%的网友愿意多等外卖10分钟，骑手：投诉最多的并不是超时