按关键词阅读：
然而，诗和远方的背后，却是山高路远的现实。除了有严格的排放制度、先进的审查机制以及苛刻的汽车碰撞试验等硬件条件限制，单单是《美国工厂》中所突出的中美文化的差异，就让中国自主品牌数度遭遇危机。
比如2013年，比亚迪击败了众多美国竞争者，获得长滩运输公司10辆电动大巴价值1210万美元的订单。可是，订单签署后不久，美国工会LAANE抗议比亚迪没有保证工人的相关权益。
超级政客长期对美国政府的施压及游说，认为比亚迪不符合“对弱势企业扶持计划”，同时劳资事件爆发，最终比亚迪失去了长滩订单。劳资事件发生后比亚迪迅速补课，了解当地就业法规，并聘请专人来进行政府关系维护和应对媒体质疑，才勉强维持业务。
▲▲ 【曹德旺】曹德旺的美国工厂和马斯克的中国工厂▲▲广 西 龙 网
?
比亚迪在美国市场投放的纯电动大巴
在纪录片《美国工厂》的最后，在“决定是否成立工会”的投票中，工厂内反对票868票，赞成票444票，福耀胜出。至此之后，福耀终于开始扭亏为盈。
这段故事影片体现出中国企业家如何对付美国的工会势力，也可以看出曹德旺的“管理智慧”，但问题是：出海的中国企业如何解决文化融合问题？难道所有的企业家，都要像曹德旺这样与工人们斗智斗勇一番吗？
而且，福耀玻璃之所以选择在美国建厂，运输成本高是一个原因，更大的原因是其高度依赖能源。如果说福耀玻璃还是属于非典型的中国企业，那么更加依赖人工成本的整车厂，是否要遭受更大的困难呢？
特斯拉
在华“一路绿灯”
与曹德旺、比亚迪在美国磕磕绊绊不一样，特斯拉来中国建厂却是一路畅通无碍。
2019年1月17日，特斯拉临港工厂正式落锤打地基。国资银行慷慨解囊，浦发银行，工商银行组成的财团挥一挥衣袖，20亿美元的3.9%的低息贷款就批复给了特斯拉。
除了财力，人力上也是鼎力支持。上海建工中标开工，中国五矿集团提前为它拨备混凝土管桩和钢桩尖。上海市经信委主任陈鸣波接受采访时说，“特斯拉项目，是有史以来外资在上海最大的一笔制造业投资。去年从签约、拿地到开工只用了半年时间。”
除此之外，政府还从政策上给它助推：在一家新能源车企产能达产前，上海不能兴建第二家工厂。这直接导致了特斯拉的竞争对手——蔚来的自建工厂计划夭折。
如果说特斯拉在中国有什么不顺利的地方，只能是那几起“自燃”事件。但即便自燃，这也不影响特斯拉的持续热销，甚至还出现了一车难求的现象。今年上半年，特斯拉在华零售销量达到25207辆，几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总和。
来源：(小浪花观娱乐)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/gx761799.html
标题： 【曹德旺】曹德旺的美国工厂和马斯克的中国工厂（二）
