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谢邀其实这个问题最好邀请我们母校交通运输学院的同学们来回答。列车在运行过程中，线路已经被划为了各个区间，同一辆列车发送次数再如何频繁，在同一区间内，也只有唯一车次编号，对于铁路调度来说，他只要确定你所说的K1是在哪个区间内的K1，他就能清楚的知道这是哪辆K。另外，补充一点儿日常小知识，可能很多小伙伴们平时遇到过一辆车有两个甚至三个车次编号，却不太懂为什么，这里给大家科普一下，我以前坐火车的时候经常给邂逅的妹子们进行科普，这招现在就传授给你们了。铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。这个规定一定程度上就是为了应对题主所说的这种情况的。为了便于大家理解，我特意拿广州到拉萨的Z264/Z265次为例，这列车，先从我国纵向大动脉京广线出发一路到达中国铁路网汇集中心郑州，再转上横向大动脉陇海线，从兰州转向西宁，从西宁开始进入了伟大的天路青藏线，最终一路把旅客运向终点。这等于在我们壮阔的国土上，走了一个几字型，这趟车全程历时54小时16分。这趟车，从广州出发，到郑州为止（具体没查到，但应该没出错）都叫做Z264次，因为，从广州开始，一路都是顺着京九线向北京方向出发的。而过了郑州以后，就换了，改叫Z265次，因为从郑州方向，这趟车拐向西安兰州，是背离北京的。我们在车牌上，看一般是这么标注的：广州 至 拉萨 Z264/265次。区分上行下行后，就更容易判断出车辆正运行在何处了。
【铁路每个列车的车次对应的车辆是唯一的吗】
■网友
查一下那种到乌鲁木齐或者到拉萨的车实时正晚点情况就行了，一下能查出两个地方的
来源：(未知)
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标题：铁路每个列车的车次对应的车辆是唯一的吗
