【[卡塔尔航空推空白机票]卡塔尔航空推空白机票仅需3500元，购票后可不限日期和目的地！（二）|卡塔尔航空推空白】_傻大方

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随着疫情缓解、经济复苏的预期增强，美国航空股自28日以来一度迎来报复性反弹。
结果，特朗普报复性言论一出，北京时间5月1日晚，不仅美股大跌600点，美国航空板块也全线大跌，瞬间跌去了近三个交易日的涨幅。
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北京时间5月1日晚间，美国最大的廉价航空公司Spirit航空暴跌超12% ，巴菲特曾经钟爱的美联航和美国航空下跌超10% ，达美航空和西南航空业下跌超6% 。
美联航净利暴跌近700%巴菲特亏损超50亿元
钟爱航空股的巴菲特曾经是美国四大航空公司的最大股东之一。
据基金君查询，截止2019年底，巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司不仅是美国航空、美联航和西南航空的第二大股东，还是达美航空的最大股东，达美航空更是巴菲特第三大重仓股。
北京时间5月1日，美国最大的航空公司，美国联合航空控股（简称：美联航）盘前发布财报。
公告显示公司2020财年第一财季归属于母公司普通股股东净利润为-17.04亿美元，同比骤降683.56% 。营业收入为79.79亿美元，同比下跌16.79% 。
受此消息影响，美联航下跌10% ，报收26.62美元/股。
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此前，巴菲特自2016年11月开始大举买入美联航股票。截止2018年4月，巴菲特因持有2821万股美联航股票，一度成为该航空公司的第二大股东。
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同期，美联航的股价也创下了97.85美元的历史新高。巴菲特也因此获利颇丰。
但是随着疫情在美国的持续爆发，航空业基本停滞。美国航空股自2月初开始一泻千里，截止到目前，美联航股价跌幅已经高达64.4% 。
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4月初，巴菲特抛售了近2200万股美联航股票，目前持股比例不足0.01% 。即使以2016年60美元的买入平均价计算，巴菲特在美联航上就已经亏损约7.5亿美元（约53亿元人民币）。
美国航空亏损超预期遭投行削目标价至1美元
北京时间5月1日，美国航空也发布了2020年第一季度财报。
财报显示，美国航空一季度实现营收85.15亿美元，同比降低19.6% ，市场预期89.38亿美元；净亏损22.41亿美元，去年同期净利润1.85亿美元，此前市场预期净亏损7.3亿美元。
业绩发布后，投行EvercoreISI将美国航空集团目标价从10美元下调至1美元。
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巴菲特清仓美联航、西南航空、达美航空
数据显示，巴菲特在4月初减持了120万股美国航空的股票后，就没再继续减持。但是截至目前，巴菲特仍持有4250万股美国航空的股票。
以巴菲特2016年开始买入的40美元/股的最低值计算，巴菲特持有的这部分股票价值也已经跌去了75% ，
4月底，巴菲特持有达美航空和西南航空也已经公布了各自惨淡的2020年一季报。财报显示，截止目前，巴菲特仍持有达美航空7091万股，西南航空5364万股，均不足0.01% 。
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从持股比例来看，巴菲特已经基本清空了西南航空、美联航、以及达美航空的股票。

截至目前，巴菲特持有的航空股价值不足40亿美元。
手握1300亿美元现金的巴菲特是否会出手拯救挚爱，美东时间的5月2日下午的巴菲特股东大会上，也许会得到答案……
各国政府出手相助抄底机会来临？
全球三家主要航空联盟――世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟于3月16日罕见发布联合声明，向政府求援，希望政府出手帮助这一行业应对“史无前例的挑战” 。
三大航空联盟代表着全球近60家航空公司。
美国财政部与美国主要航空公司于4月14日原则上达成救助协议，多家航空公司将获得总计250亿美元联邦政府援助，用以支付员工薪酬和福利。美国航空公司将以让渡企业少量股权形式担保，以获得贷款。