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正是这种信心 ， 让进平科技选择了临港 。 潘载镛说 ， 自己最初看中的是新能源汽车产业链的集聚和辐射效应 ， 但一次谈话中 ， 临港集团董事长刘家平提到的表述 ， “构造新能源汽车领域的生态圈” ， 让他看到了新片区更为广阔的前景 ， “我决定还要把更多的项目都放到临港来 。 ”
“店小二”的使命
做土壤里的蚯蚓 ， 助万木成林
仅用一个季度 ， 临港新片区就完成了全年的招商目标 。 这份亮眼的成绩在非常时期里被人们看作一场“逆袭” ， 但傅张杰说 ， 好事多磨 ， 谈项目亦是如此 。
“我们这些搞招商的 ， 和企业高谈论阔的时候 ， 是在仰望星空 ， 回来加班加点写材料 ， 则是脚踏实地的过程 。 ”在傅张杰看来 ， 临港的核心竞争力说到底就是政策与环境 ， 这两大优势就像阳光与土壤 ， 企业把种子放进来 ， “店小二们”要做的 ， 就像蚯蚓一样 ， 提供养料 ， 让土地肥沃 ， 助万木成林 。
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临港新片区行政服务中心 。 陈梦泽 摄
特斯拉上海超级工厂仅用一年时间就实现了从开工到竣工再到投产交付的奇迹 ， 也由此诞生了新的名词“特斯拉速度” 。 但新记录显然不仅仅属于特斯拉 。 “拿地开工的速度还可以更快吗？审批流程如何简化？”这是管委会“店小二们”最常思考的问题 ， 毕竟早一天投产 ， 企业就多一分效益 。
速度不断提升的背后 ， 正是临港新片区对优化营商环境孜孜不倦的追求 。 为了把特斯拉审批模式复制推广到所有在新片区落地的投资项目上 ， 3月12日 ， 管委会公布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区全面深化国际一流营商环境建设实施方案》 。 根据方案 ， 审批中的各个环节将分为主线、辅线 ， 双线并行开展工作 。
以企业获批工程规划许可证为例 ， 在土地出让前可以“免方案审批” 。 规划和自然资源处办事员沈闪亮告诉采访人员 ， 步骤的简化并不意味着监管的放松 ， 只是把能提前的环节提前做 ， 一次可以完成的步骤集中做 。 “以往企业需要提交‘两图一表’ ， 待土地出让后 ， 还要等待方案审批 。 现在只需要深化‘两图一表’ ， 待土地出让后 ， 企业就可以获批工程规划许可证 。 这也是为什么 ， 过去一年 ， 很多项目拿地几天后 ， 就可以开工 。 ”
伴随着越来越多的项目涌入 ， 傅张杰和他的同事们在忙碌之余 ， 也更加注重经验的总结 。 “比起量的积累 ， 更得有质的提升 。 虽说每个企业都有不同的情况 ， 但项目越谈越多 ， 你就会发现 ， 矛盾有其独特性 ， 也有共通性 。 ”为了更好地服务企业 ， 临港新片区管委会高新产业和科技创新处摸索出一套“独门秘籍” 。 “从洽谈到签约落地 ， 再到实际运行 ， 每一个环节都有服务专员 ， 可以聚焦企业全生命周期 。 ”
“我们不是站在终点等着企业来 ， 而是主动上前迎接 ， 陪着他们跑完全程 。 中间不再需要等红灯 ， 一路都是快车道 。 ”傅张杰说 。
新民眼工作室 杨欢
【新民晚报@不满一月签下83.5亿大单！在临港，听得见“招商小白”拔节蹿长的声音】编辑 | 木白
来源：(新民晚报)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/gs06044025052020.html
标题：新民晚报@不满一月签下83.5亿大单！在临港，听得见“招商小白”拔节蹿长的声音（二）
