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【全国能源信息平台：发放补贴、放宽限购、完善充电设施……各地密集发布政策促汽车消费】据了解 ， 自2月20日 ， 商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上表示 ， 为减轻疫情对汽车消费的影响 ， 鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措以来 ， 放松限购被认为可能是最有利的刺激政策之一 。 一位汽车领域的专家直言：“限购违宪 ， 即使现在不放开 ， 早晚也得放开 。 而拥堵等问题需要用市场经济手段、做好科学的城市规划、优化城市公共交通体系等措施缓解 。 ”
面对强烈的市场需求 ， 贵州、广州、深圳等城市陆续放松限购 ， 增加号牌 。 上海今年更是在继续提供免费的新能源汽车号牌的同时 ， 又增加了4万辆燃油车指标 。 据上海4月私车拍牌结果显示 ， 中标率回升至10% ， 竞拍人数超过14万 ， 消费热情显著回暖 。
面对这一趋势 ， 北京会否放松限购、增加小客车指标呢？或许 ， 今年相关内容“闪撤”事件说明 ， 北京有关部门也在规划放松限购的可行性 。
但也有分析认为 ， 北京作为首都 ， 目前城市交通拥堵问题已经十分严重 ， 压力巨大 。 在疫情期间 ， 小客车不限行的4-5月间 ， 北京的拥堵问题尤其突出 ， 几乎到处都出现“停车场” ， 这也是呼吁放松限购时应考虑的问题 。 清华大学教授陈全世在接受采访人员采访时表示：“北京现在已经很堵了 ， 放松限购可能性不大 。 ”一位国家发改委公共交通领域专家还表示 ， 虽然放松限购可以增加一些汽车消费 ， 但几万辆的销量对中国乘用车市场2400万辆的体量而言“杯水车薪” ， 根本起不到多大作用 。 因此 ， 他认为 ， 北京放松限购的意义不大 。
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来源：(全国能源信息平台)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/gs05243Z2U2020.html
标题：全国能源信息平台：发放补贴、放宽限购、完善充电设施……各地密集发布政策促汽车消费（二）
