单车|单车猎人经历的往事：给岁月以文明，只有摩拜消失了( 二 ) 作者：王旭来源:东方网摩拜一

单车猎人像是一个矛盾组合体，一面是疯狂和散漫。孙世跃讲起一次晚上打猎的经历，地点是浦东的一个小区， app显示小区里至少有几十辆违停的单车，三个人一直忙到半夜两点才将所有的单车挪出来排列整齐，合影的照片能清楚地看到每个人头上的汗。 “保安就在那里看着我们搬” ，他一边翻看相册，一边有些感慨“好像真是有点疯狂” 。
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猎人盾，这种排列方式单车不易倾倒，也能避免侵占盲道空间
对比之下，冷静和缜密的一面更让人感到有趣。在共享单车被认为是“国民素质照妖镜”之后，公德成为热门话题，但猎人们有“不谈公德，不谈热情”的共识。庄骥认为组成了社群之后， “一旦拿道德说事，要么被道德绑架，要么到后期就是无法持续” ， “ 公德和热情很容易被现实、时间消磨” 。孙世跃也觉得没有必要让大家背负太多压力， “有时间你就玩，没有时间就可以不玩” 。
庄骥觉得自己像阿甘， “一直在前面跑，一回头后面已经跟了很多人” ，和阿甘不同的是，他有一种很深的迫切的焦虑。 2017年，单车围困城市的“公地悲剧”几乎每个城市都能见到，庄骥在一档访谈节目中引用《三体》的一句话：“给岁月以文明，而不是给文明以岁月” ，他解释“不要等发展好了再推行，世界不会等你的。时间就这么短，如果大家不去推进，可能资本等不及了，可能热情消散了，退缩了，好事情也变成坏事情” 。
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摩拜一族为了猎人盾排列方式而做的示意图
尽管声势浩大，但摩拜和单车猎人的忧虑意识并未消失，对摩拜来说，盈利一直是那把达摩克利斯之剑。而在共享单车如火如荼的时候，庄骥就在群里跟大家讨论过“如果有一天摩拜消失了/变成了我们最讨厌的样子怎么办？” ，讨论的契机是前优步高管和团队入职ofo 。有人半开玩笑的说， “我们可以做婚恋交友啊” ，这不是一个异想天开的想法，粉丝群的讨论内容相当广泛，至少有三对在此结缘的情侣。
得益于那些超前的讨论和思考，上海摩拜一族的群里现在还有217个成员，保持着不错的氛围和活跃度，没有人扔广告和拼多多链接，发的最多的是猫的视频， “我们算是一个本地兴趣社群” 。偶尔有人发一张已经不多见的摩拜单车，下面回复“这车一看就想骑” ，也有人说“橙车已死，摩拜已亡” 。回想起当时，很多问题只剩下明明白白的答案，但情绪已经消散，只是讲起美团收购时的承诺，孙世跃还是忍不住重复了两句“骗人”！
没有人怀疑共享单车现在已经进入了一个新的时代，互联网平台和共享单车品牌各有依仗，已成三足鼎立之势。共享单车不再是一个新的东西，在许多政府文件里，它被表述为互联网租赁自行车服务。小区里也很难再见到违停的单车，街上出现了网格协调员，广州根据单车服务质量考核评价结果调整运营配额。猎人确实已经“无猎可打” ，只有摩拜不见了。