共建|90%的乘客接受顺风车主有亲友同行，嘀嗒出行“顺风声浪”邀用户深度参与平台共建顺风车|乘客|声浪|车主|亲友

近日，嘀嗒出行发起了这样一项讨论：“乘坐顺风车时，你接受车主有亲友同行吗？“这是全新上线的嘀嗒出行“顺风声浪“之”顺风态度榜“的第一期话题。而“顺风声浪”，也成为移动出行行业首个由用户深度参与平台治理的共建社区。
车主有亲友同行应提前声明且不影响乘客行程
历经近一个月的讨论，结果已正式揭晓：90%的网友可以接受顺风车车主有亲友同行，10%的网友表示不接受车主有亲友同行。
接受亲友同行的网友认为，“顺风车本身就是与人方便，与己方便的事情，彼此应该多多包容“，同时”带不带亲友是车主的私事，只要车主提前告知，且不影响乘客行程就没问题“。
而不接受亲友同行的网友认为，“合乘期间，车内是车主和乘客的共同使用空间，并不完全是车主的私家车”，“选择拼车模式，车主带谁无所谓；如果是独享，车主再带人，不接受。

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无疑，90%：10%的对比，客观和全面地反映了用户对这一问题的主流态度，这也有助于让更多公众更好地理解顺风车本质属性以及文化。
顺风车的性质是合乘各方自愿的社会互助行为，与道路运输经营行为有很大区别。顺风车的本质特征是“以满足车主自身出行需求为前提，车主不以营利为目的”。嘀嗒顺风车平台提倡和谐、友善的合乘氛围并规定，“如果车主有随行亲友，需要向乘客提前声明并取得同意，且以不影响乘客正常行程为前提。”
为更好的服务合乘双方，嘀嗒出行也已设置相关界面，让车主在合乘前即可告知乘客是否有亲友同行，而乘客则可通过预支付车费，来确认合乘。可以说，平台为车主和乘客提供了双向选择、双向确认的机制。乘客若不接受车主有亲友同行，可以在车主接单后，与车主进行沟通协商。
打造更畅通的产品机制让用户深入参与平台规则文化共建
是否接受车主有亲友同行，看似小事，实则反映了公众对顺风车本质的理解和认知。商业出行的本质是服务和被服务，而顺风车的本质是社会互助。顺风车主因为本身有出行需求，且有明确目的地，将空座分享给顺路乘客后获得出行成本分摊。而乘客则以商业出行50%左右的价格，得以到达目的地，这背后，则体现出了顺风车对于社会资源的优化利用，帮助更广大用户实现集约化出行的积极意义。
作为平等互助的合乘主体，顺风车主和乘客不仅是合乘出行的参与者、实践者，更是顺风车文化和规则的塑造者和治理者。对于顺风车规则应该如何制定，文化如何塑造，他们最有发言权。

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基于这一出发点，嘀嗒出行打造了全新的用户共建社区—— “顺风声浪”，“顺风声浪”不仅推出《新手指南》、《读懂公约》等顺风车常识性板块，同时，还设立了顺风态度榜和社区热议这两个互动平台。
顺风态度榜主要针对一些在合乘中经常遇到的，容易产生司乘意见不一致的场景来进行讨论，看有无更优的解决方案，用户可以参与讨论和投票，平台会根据用户投票结果，对相应的产品机制，运营进行改进和优化，以期更好地满足最广大用户的客观真实需求，同时更好彰显合乘本质。

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而社区热议则是一个让用户充分自主发声的平台，用户可以在这里写下有关实际合乘场景中的体验待优化之处，以及对于顺风车产品任何意见和建议，包括问询，嘀嗒平台产品经理都会一一反馈。
让“互谅、守信、声明、本人“的顺风合乘核心原则更好落实
围绕以车主自身出行需求为前提，以及双方属于平等互助合乘关系这两个核心，很多的司乘之间的纠纷便能轻松化解。通过多年的实践，嘀嗒顺风车已提炼出顺风合乘的几大原则，即互谅原则、守信原则、声明原则、本人原则，这也构成了顺风车现有合乘规则的核心。
互谅，即要求合乘双方应多从对方角度考虑问题，更多包容和理解；守信，即要求合乘双方应守时履约，并对自己的行为负责；声明，即要求车主和乘客有个性化需求或其他特殊情况时，应在合乘之前告知对方；本人，即要求本人合乘，禁止“代人叫车”和“物品托运”。

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事实上，嘀嗒出行一直在致力于顺风车行业标准、平台规则以及顺风车文化的共建，2019年起，相继联合发起成立或参与了顺风车行业标准课题研究集思会，顺风车行业标准课题研究用户委员会、顺风车法律及标准化工作委员会，通过线上线下相结合的广泛讨论，进一步普及了顺风车的观念，让更多人对顺风车的本质属性，产品规则、文化内核有了更深入的理解和认知。