经济日报|多家航空公司实现了空中接入互联网 航班高速上网为时不远

【 经济日报|多家航空公司实现了空中接入互联网 航班高速上网为时不远】前不久 , 参与亚太6D卫星高速网络商用航班体验飞行的旅客们 , 为能在万米高空享受高速上网纷纷点赞 。 这架从上海虹桥机场起飞前往北京首都国际机场的航班 , 是我国首个搭载最新Ku频段高通量卫星、可进行空中高速上网体验的商用航班 , 采用了亚太6D高通量通信卫星 , 系统速度最高超过220Mbps 。
在日前举行的民航局发布会上 , 民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳表示 , 民航局将推进航空器客舱无线网络服务 , 进一步改善乘客乘机体验 , 提高民航服务质量和管理水平 。
 目前 , 我国具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家 , 航空器共计842架 。 较2020年增加了188架 , 同比增长29% 。 其中213架航空器具备地空通信能力 。 初步统计 , 今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务 。
深圳市航电技术研究院总工程师谢鹰表示 , 客舱无线网络服务要想解决网速慢、带宽不足等问题 , 关键是要加快网络基础设施升级 。 为此 , 民航局要求运营商提供多种地空通信网络 , 提升航空器接入互联网速率 , 扩大覆盖范围 。 我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星 , 现已开始为部分航空公司提供验证试飞工作 。 未来 , 会有更多地空通信网络资源投入使用 。
为促进航空公司加改装和升级无线网络设备 , 民航局拟定了《关于加快推进客舱无线网络服务的指导意见》 , 将进一步推动产业链协同 , 促进跨行业合作 。
在加快客舱网络设备加改装方面 , 客舱无线网络建设有两种模式 。 一种是从局域网到互联网两步走模式 。 第一步 , 乘客通过个人移动通信终端 , 接入客舱无线局域网 。 目前 , 多家航空公司已在飞机上配备了无线局域网系统 , 其中中国国际航空公司全机队81%的飞机已安装 。 第二步 , 在局域网基础上 , 航空公司选择加装相应的地空通信设备 , 满足空中接入互联网的需求 。
另一种是互联网一步到位模式 。 航空公司一次性完成局域网及地空通信设备的加改装 , 乘客可使用个人移动通信终端在空中直接接入互联网 。 目前有多家航空公司已实现了空中接入互联网 , 东方航空有96架宽体客机已具备此能力 。
为了向乘客提供高品质的航空网络服务 , 民航局鼓励航空公司、电信运营商以及互联网企业发挥各自优势 , 不断融合创新服务内容与方式 , 激发市场活力 。 对于航空网络未来发展 , 广州民航职业技术学院副教授綦琦表示 , 目前 , 航空网络服务的难点不是技术 , 而是可持续的商业模式;北京交通大学交通运输学院民航系主任李艳华认为 , 发展航空网络服务 , 要充分考虑民航适航风险 , 加强航企评估测试 , 将技术风险控制在可控范围内 。
陈向阳表示 , 十四五期间 , 航空网络服务将重点从以航空公司选择为主的局域网服务 , 逐步过渡到以乘客个人选择为主的互联网服务 。