智能化|拥抱5G，河北港口智能化改造按下“快进键” 拥抱|港口|唐山港|河北移动|河

一辆无人集装箱卡车装载着刚刚从货船上卸下的集装箱，自动驶向码头堆场，完成停车、卸箱等一系列操作后，又自动行驶到原始位置……这样的场面并非科幻大片，而是出现在河北唐山港京唐港区智慧码头。从去年开始，河北唐山港集团与河北移动强强联合，紧抓5G新基建“风口”，强化深度合作，共同按下5G基础设施建设的“快进键”，让“绿色、环保、高效”的全场景智慧港口成为现实，唐山港京唐港区正是河北移动联合唐山港打造的5G智慧化港口其中一个缩影。
按下5G建设“快进键”，港口转型智慧化
日前，采访人员在唐山港京唐港区看到，无人集装箱卡车按规划好的路线自动驶向码头堆场，完成停车、卸箱一系列操作。
“集装箱运输是智慧港口体现最明显的地方。”在现场，唐山港集团技术信息部信息技术总监杨立光说，在以往的港口发展过程中，传统通信手段过度依赖光缆，存在组网效率低、移动性差、运维困难等固有缺陷，而5G技术的出现，让港口的智慧化转型成为可能。

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河北移动政企部5G行业总监张亚琼介绍，5G采用用户面的完整性保护、端到端的保护、用户永久ID加密、256位密码算法，在安全性、隐私性、可靠性等方面都具有更高的保障。“这些都为长期困扰港口智慧化转型的问题带来了新的解决方案。”张亚琼说。
2019年6月6日，工信部正式发放5G商用牌照。当年7月，河北移动、唐山港、一汽解放、经纬恒润达成战略协作，8月，唐山港三个5G基站建设调试成功，具备了无人集装箱卡车演示能力；11月，唐山港在国内率先把无人集装箱卡车用于实际作业场景；12月，唐山港实现无人集装箱卡车运输与有人运输混流作业模式……
如今，在河北移动5G信息化解决方案的强有力支撑下，唐山港更加坚定了借助5G技术打造智慧港口的决心。今年，唐山港又与河北移动合作，利用5G网络替代光缆支撑岸桥作业。
5G加持智能平台，让远程操控更安全
8月13日，在唐山港智慧码头控制中心内，安志勇和他的同事们正坐在电脑旁，通过鼠标进行集装箱抓举操作。
“现在的工作环境和以前相比，简直大变样。”安志勇深有感触地说，作为一名岸桥司机，过去每天要爬上48米的岸桥上弯腰低头工作。而现在只需要坐在室内动动鼠标，就可以远程操控集装箱作业。“不仅如此，现在作业时的视野也开阔了许多，操作更准确、也更安全。”

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准确、安全、舒适的操作是如何实现的？在安志勇的右后方，是刚刚开始搭建的无人集装箱卡车控制平台。河北移动唐山分公司5G解决方案项目经理胡杨杨介绍，控制平台在无人集装箱卡车现有运行基础上，增加北斗定位辅助避让系统和远程智能驾驶舱，通过现场主动避让与后台人工控制结合进一步提高码头作业的准确性和安全性。
“无人集装箱卡车投入使用以来，带来的一个显而易见的效果便是降低人工成本。”杨立光举例说，传统有人集装箱卡车通常一辆车上需要两三个司机，而无人集装箱卡车一个人可以控制3至5辆车。“而且，基于5G网络低延时的特点，无人集装箱卡车在行驶过程中遇到障碍物时能够主动避让、快速反应，保证车辆及货物安全，避免了安全事故的发生。”
如今，唐山港的5G网络平均下载速率近千兆，可同时回传多路高清视频，大大提升了监控效率。借助5G，唐山港正在积极推进管理信息化和装备智能化的深度融合，打造人文特色的智慧型生态港口。
5G助力新基建，更多智慧港口将出现
今年8月中旬，在浙江宁波举办的中国移动“港通天下千帆竞发”——5G智慧港航生态合作大会上，沧州港务集团有限公司与河北移动现场签署“5G+智慧港口”战略合作协议。双方将共同建设5G技术在集装散货码头、箱码头的应用试点，基于5GSA网络+MEC+网络切片的5G龙门吊远控、5G智能理货、5G无人驾驶集卡、5G无人机巡检等应用在实验区域探索尝试。
同时，双方将依托5G网络超低时延、超大带宽优势，有效满足港口行业极端苛刻的应用场景需求，改善工人作业环境，提升港口作业效率。此外，双方还将携手打造5G+AICDE融合的智慧港口平台，打通港口烟囱式信息系统，共同推动国家新基建战略在港航行业的智能化转型升级，提高港口自动化管理和服务水平，打造新一代智慧型、创新型港口。