押金要退988年，不能只当笑话听|快快评 | 押金小黄车|林俊杰|小肖|小孙|押金

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据中国消费者报报道，根据“小黄车”App更新后的协议，如有争议应提请仲裁，而仲裁的最低费用为6100元。2020年，清华大学法学院的学生小孙、小肖先后向法院申请确认小黄车仲裁协议无效，分别于7月23日、12月8日被驳回。结果是，你只能按照这个对消费者明显不利的“协议”，继续遥遥无期地等下去？
哦不，人家是有“期”的。据报道，媒体采访人员10月10日申请退小黄车押金，至12月10日，排队的人少了2828位，平均每天少了46人左右。以这个速度推算，消化现有排队人数存量还需要360772天，约合988年。988年是什么概念？是不是地老天荒咱不知道，但可以肯定，那个叫“小黄车”的早就黄透了。林俊杰的《一千年以后》复习一下？——不，它还不能“黄”！它必须等待最后一个退押金的人完成手续——好歹也算“千年名企”了。
“ofo退还押金日，家祭无忘告先祖”“等我老了以后立遗嘱也得把199押金写上”。网友的吐槽，很风趣，也充满了无奈。要知道，小黄车一度声称三年可以退完。很多人恐怕早就忘记了“小黄车”的存在。虽然仅仅在3年前，它还风行于城市的大街小巷，可转眼就成了“故事”——苛刻一点说，“小黄车”一手的退押金风波，压根就是一场“事故”。咱就不说它当初的疯狂烧钱扩张之举合不合适，单说押金制把押金套牢、继又一手制造了巨额押金的“挪用疑云”，本身就给自己、也给广大用户挖了个巨大的坑。
无疑，小黄车押金要退近千年，本身就是一个笑话——这个笑话的实质是共享企业演绎的深刻教训。很多人并不会缺99元、199元，少了这些钱也不会对他们的生活造成灾难，但是“小黄车”押金问题悬而不决，不能只当成笑话来看。
“小黄车”App既然还“活着”，还能更新协议，证明“小黄车”仍是一个市场主体，依然受到监管。
仲裁机构解决争议产生的仲裁费等维权成本明显高于诉讼费用，这是网友关注的焦点。在法律界人士看来，通过格式合同把争议解决方式限定为申请费用高昂的仲裁，已经成了不少经营者通过提高争议解决成本来阻碍消费者维权的典型手法。
两次起诉两次被驳回，也证明了这一手法的“高明”。问题是，在极其缓慢退还消费者押金的过程中，“小黄车”突然更新协议，为消费者维权制造难以化解的困境，莫非就只能听之任之吗？要么等988年，要么花6100元。明明感觉被套路，可消费者连诉讼之路都走不通了，对这样的无力感，监管部门、消协是不是该予以关切？
【 押金要退988年，不能只当笑话听|快快评 | 押金】现代快报评论员戴之深