一体化|聚焦“双高赛”丨打破工程设计“尴尬” 设计与仿真一体化技术不再只是国外独有聚焦|国外|技术|设计|工程设计

封面新闻采访人员杨渝
为行业内提供工程BIM全要素平台可视化、为传统交通基建设计与物联网技术融合提供平台基础、在业界提供出新型一体化设计工具……
西部（重庆）科学城首届双高赛（以下简称“双高赛”）上，招商局重庆交通科研设计院有限公司（以下简称：招商交科院）携自己在建筑工程领域的全新技术——“ROAD STATION”交通BIM可视化仿真平台参赛。

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据了解，拥有该先进平台项目的招商交科院，其项目成员均为交通部公共科学研究所人员，确保了项目在研发之初就具备了很高的科研实力。同时，在项目设计初期就充分分析该项目技术的应用特点，并制定相应的BIM技术负责人及开发人员，根据软件架构设计，分拆工作内容，进行模块化开发。

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“以往的工程项目设计的效果图和三维动画往往要外包给其他公司来操刀，会存在工程与设计脱节的问题。”招商交科院BIM科创中心主任漆亮介绍，可能最终效果图呈现的东西很漂亮，但实际落地之后，上亿、十几亿甚至几百亿的工程项目就会存在设计缺陷和不合理的地方。

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漆亮介绍称，“ROAD STATION”交通BIM可视化仿真平台的诞生就是为了解决这一矛盾。平台可通过生成一个三维的数字化应用场景，并且能够进行模拟测试，在场景里人和车都是活的，在这样的场景下，就可以实现设计与仿真一体化的概念。

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“同时通过多视角、多维度，真正以驾驶员或者以使用者他们的角度来观察设计的方案。”漆亮告诉封面新闻采访人员，“ROAD STATION”在将交通场景的全要素设计与实时仿真一体化的同时，也实现了可视化技术与BIM设计流程、道路景观设计的充分融合。
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据了解，“ROAD STATION”交通BIM可视化仿真平台不仅填补了国内空白，更是摆脱了由于设计体系差异、本地化不够，国内设计员在使用国外软件时的尴尬。同时，也让很多国内设计人员和设计单位，减少了使用国外软件每年动辄几十万或者上百万的年费。该平台对于整个行业的促进，社会意义重大。

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“参加本次‘双高赛’的目的就是为了见见世面。”漆亮表示，由于一直埋头干科研，对外界接触还是比较少，大赛给项目团队提供了一个开阔眼界的机会。同时，也希望将团队的科研成果对外进行展示、扩大影响，让行业知道国内目前已经有这样一个设计与仿真一体化的平台，能够给行业在设计领域带来积极的变革。
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